Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 249 cc
- Potência
- 48.0 ch (35.3 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 2 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 10.6 : 1
- Diâmetro × curso
- 66.4 x 72 mm
Chassi
- Chassi
- simple berceau semi-dédoublé en aluminium
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 315 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 80/100-21
- Pneu traseiro
- 110/90-19
Dimensões
- Altura do assento
- 975.00 mm
- Tanque
- 7.00 L
- Peso
- 103.00 kg
- Preço novo
- 9 199 €
Apresentação
Um simples visual pode transformar uma máquina já performática em objeto de desejo? A Yamaha responde afirmativamente com esta YZ 250 Monster Energy Edition, uma versão que aposta apenas na aparência para seduzir. Revivemos o famoso drapeado preto e os detalhes azulados, a "M" que também adorna as M1 de MotoGP. Esta vestimenta lhe confere uma aura mais sombria, mais agressiva, quase ameaçadora em repouso. Para alguns pilotos, este uniforme réplica proporciona um sentimento de pertencimento e uma dose de orgulho adicional antes mesmo de montar a fera.

Tecnicamente, é uma YZ 250 padrão, ponto final. Não há nenhum bônus mecânico ou peça específica para esta edição especial. Mas é preciso lembrar que a base beneficiou de uma sólida atualização em 2022. A Yamaha refinou o chassi, instalou um assento mais plano e melhorou a frenagem com uma pinça dianteira nova e um disco traseiro mais leve. As suspensões foram recalibradas, e alguns gramas foram eliminados graças a uma coroa e uma alavanca de embreagem revisadas. O coração continua sendo este monocilindro dois tempos de 249 cc, entregando 48 cavalos em um quadro de alumínio de cerca de cem quilos. É uma arma pura, direta, sem compromissos.
O preço, contudo, faz ranger alguns dentes. É preciso desembolsar 9199 euros, um excedente de 300 euros comparado ao modelo padrão. A conta começa a ser considerável para uma moto cross. Mas no segmento das 250 dois tempos, a YZ continua sendo uma das propostas mais acessíveis e coerentes. Diante de concorrentes como a KTM 250 SX ou a Husqvarna TC 250, ela joga a carta da confiabilidade e do equilíbrio, menos extremo talvez, mas terrivelmente eficaz.
Esta Monster Energy Edition visa claramente o piloto já conquistado pela YZ, mas que deseja exibir seu comprometimento. É para aquele que quer uma máquina de corrida com visual de fábrica, sem tocar na mecânica. Para o iniciante, o modelo padrão é sem dúvida mais racional. Para o viajante ou o urbano, esta moto simplesmente não faz sentido. Ela é a ferramenta do especialista, do praticante regular de circuitos ou de caminhos. Uma ferramenta cujo visual não faz o monge, mas que pode galvanizar seu proprietário antes mesmo do primeiro pontapé.
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