Suzuki GSX-R 1000 R Team Classic 2018 — Ficha técnica

Mergulhar no universo das edições especiais, é frequentemente encontrar exercícios de estilo um tanto quanto convenientes. Mas aqui, com esta GSX-R 1000 R Team Classic, a Suzuki UK lançou a pintura azul com uma certa graça. Estamos longe de um simples kit de adesivos. Trata-se de uma homenagem marcada, quase sentimental, à GSX-R 750 de 1985, esta máquina que mudou o jogo ao inscrever a filosofia "racer-rep" no DNA de toda uma geração. As cores, este azul rei riscado de vermelho e realçado com logotipos vintage, não estão ali apenas para enfeitar na sala. Elas contam uma história, a dos primórdios em resistência, e isso fala diretamente aos puristas que veem numa moto mais do que um conjunto de peças.

Sob este verniz retrô, contudo, pulsa o coração implacável de um supercarro moderno. O quatro-cilindros de 1000 cm3, com seus 202 cavalos liberados a 13200 rpm, não brinca. Ele lembra com autoridade que esta fera de 203 kg totalmente abastecida nasceu para domar as retas e curvar às suas vontades. O chassi treliçado, a suspensão Showa BPF e os freios Brembo radiais constituem um arsenal de piloto, calibrado para a precisão e a ferocidade. Pretender a 300 km/h com tal pedigree não é marketing, é uma simples formalidade mecânica. Ela não trai sua linhagem GSX-R, ela a celebra com os meios de hoje.

A abordagem da Team Classic é interessante. Eles escolheram o caminho da acessorização elegante em vez da modificação profunda. Sem escapamento racing tonitruante, mas adições discretas que afiam o perfil: entradas de ar de fibra de carbono, pará-brisas racing, protetores de cárter e estas belas platôs de corrente anodizadas. Os logotipos Motul e ECSTAR, se podem parecer chamativos, inscrevem-se finalmente na lógica "corrida" do projeto. É uma moto que assume seu status de objeto de coleção circulante, uma ponte entre a emoção de outrora e o desempenho contemporâneo.

A quem se destina? Certamente não ao novato. Com uma altura de assento de 825 mm e um caráter apurado, ela reclama uma mão experiente. Seu preço, próximo dos 22000 euros, a coloca em uma nicho ainda mais estreita que a da GSX-R 1000 R standard. É a aquisição do conhecedor, do apaixonado por história motociclista que também quer ter entre as pernas uma das esportivas mais refinadas de sua época. Para aqueles que o lado "Team Classic" puramente britânico repele, ainda resta a pista da GSX-R 1000 R Origins, mais difusa mas de espírito similar. Esta Suzuki não é apenas uma moto, é uma homenagem circulante, e é talvez aí que reside todo o seu valor, bem além de suas simples e impressionantes fichas técnicas.