Suzuki GSX-R 1000 R Legend Edition 2021 — Ficha técnica

A Suzuki ainda tem algo a dizer no mundo das hypersportivas? Ao vermos a GSX-R 1000 R, essa lenda que funciona há anos com a mesma fórmula, poderíamos pensar que a marca se contenta em jogar a carta nostálgica. Mas com esta série "Legend Edition", ela dá um grande golpe, não na mecânica, mas na emoção. Temos aqui uma coleção de seis máquinas, cada uma refinada para celebrar um campeão que levou a Suzuki ao topo, de Barry Sheene em 1976 a Joan Mir em 2020. É um golpe de marketing audacioso, mas que atinge o coração de qualquer fã de esportes mecânicos.

A base é sempre esta GSX-R 1000 R que conhecemos bem. Um motor de 1000cc, quatro cilindros em linha que entrega 202 cavalos a 13200 rotações, um torque de 118 Nm. O quadro perimétrico em alumínio, as suspensões Showa, o sistema de freios Brembo radial, tudo isso compõe uma mecânica de precisão cirúrgica, uma ferramenta de guerra que não precisa de gadgets eletrônicos sofisticados para dominar. Ela pesa 203 kg com os tanques cheios, o que a coloca entre as mais leves de sua categoria, e essa agilidade é seu trunfo maior diante de concorrentes como a Yamaha YZF-R1 ou a Honda CBR1000RR, frequentemente mais carregadas tecnologicamente. É uma moto que exige engajamento, que não adultera o piloto, mas que o torna melhor se ele souber dialogar com ela.

O que muda aqui são as pinturas. A Suzuki Itália orquestrou este projeto, e cada modelo é uma homenagem gráfica meticulosa. A Sheene 1976 com suas cores Heron-Texaco branco e vermelho, a Lucchinelli 1981 com seu azul Gallina e sua estrela da sorte, até a Mir 2020 que reproduz a carenagem azul e prata da GSX-RR de MotoGP com detalhes dourados. Cada máquina é equipada com um escapamento Akrapovic em fibra de carbono e um assento traseiro correspondente, elementos que adicionam exclusividade, mas também sensação. O preço, no entanto, sobe. A 22500 euros, ela se posiciona cerca de 15% acima do modelo R padrão, um custo adicional que se justifica unicamente pelo aspecto de colecionador e o pequeno número de unidades disponíveis.

Então, quem vai ceder a uma destas Legend Edition? Certamente não o piloto iniciante que busca a moto mais fácil. São objetos para colecionadores, apaixonados por história motociclista, ou o piloto experiente que quer uma hypersportiva com um pedigree único. O processo de compra é ele mesmo exclusivo, sendo feito unicamente online via o site da Suzuki Itália. Escolhemos nossa pintura, nosso revendedor, e finalizamos em seguida. É uma abordagem que sublinha o caráter especial destas máquinas.

Em conclusão, a Suzuki não revoluciona a GSX-R com esta série. Ela não lhe adiciona potência, nem novos gadgets. Mas ela lhe injeta uma dose massiva de história e identidade. Em um mercado onde as hypersportivas frequentemente se batalham em números ou listas de equipamentos, é um lembrete de que a emoção e o patrimônio também são argumentos poderosos. Para aquele que quer uma R1, uma BMW S 1000 RR ou uma Ducati Panigale V4, haverá razões técnicas. Para aquele que escolherá uma Legend Edition, a razão estará em outro lugar, em uma mistura de performance bruta e ressonância histórica. É um risco calculado, mas tipicamente Suzuki.