Suzuki DR 125 SM 2014 — Ficha técnica

Imagine um supermotard que pesaria menos que um saco de cimento, que se esgueiraria como uma enguia e que permitiria descobrir os prazeres de pilotar sem esvaziar a carteira nem assustar. Esta moto existe, é a Suzuki DR 125 SM. Em uma época em que o segmento se leva muito a sério com bicilíndricos superpotentes, a Suzuki teve a audácia de ressuscitar um conceito simples e eficaz: um pequeno monocilíndrico leve, confiável e feito para a diversão urbana ou os primeiros derrapages controlados.

Sob o capô, enfim, sob o reservatório de 9 litros, pulsa um coração simples e robusto. O monocilíndrico de 124 cm3, refrigerado a ar e com duas válvulas, entrega 11 cavalos a 9000 rpm. Estamos longe da desmesura, mas é justamente aí que reside seu charme. Com um torque de 9,8 Nm, ela puxa suavemente sem solavancos, ideal para um iniciante que precisa se concentrar em sua trajetória em vez de sua manete de acelerador. A caixa de cinco marchas é precisa, e o peso leve de 130 kg totalmente abastecida a torna uma aliada dócil. Para aqueles que se perguntam qual é a velocidade máxima de uma Suzuki DR 125 SM, saibam que o velocímetro exibe aproximadamente 110 km/h. Suficiente para a cidade e as estradas secundárias, mas você não fará tremer as pedágios.

O chassi, um simples berço em aço, é a base desta agilidade lendária. A garra telescópica e o monoamortecedor oferecem 180 mm de curso, absorvendo as imperfeições do asfalto ou as descidas de calçada improvisadas com uma naturalidade desarma. Os freios, um disco de 250 mm na frente e um de 220 mm na traseira, são amplamente dimensionados para um peso tão leve. Param bruscamente sem alarde. Os pneus em 100/80 e 130/70 em aros de 17 polegadas grudam no asfalto e dão vontade de inclinar. A altura do banco de 836 mm pode intimidar os mais baixinhos, mas uma vez montado, a moto parece desaparecer sob você.

Então, para quem é isso? Claramente para o novato, o jovem habilitado, ou o urbano em busca de uma moto lúdica e econômica. Seu preço novo, em torno de 3000 euros na época, a tornava uma opção séria frente a uma Yamaha WR125X frequentemente mais cara. Hoje, procurar uma Suzuki DR 125 SM usada, seja um modelo de 2009, 2012 ou mesmo 2018, é uma excelente ideia para se iniciar sem se arruinar. A mecânica é simples, as peças para Suzuki DR 125 SM permanecem acessíveis, e a comunidade de fãs é ativa. Alguns não resistem à tentação de destrabar sua Suzuki DR 125 SM ou de trocar o escapamento, ganhando alguns cavalos para um som mais gordo.

Minha opinião? É uma moto honesta, sem pretensão, que faz exatamente o que se pede: oferecer sorrisos por litro. Ela não o deslumbra com performances de raio, mas ensinará muito mais sobre o prazer de pilotar do que muitas máquinas mais sofisticadas. Para um primeiro teste da categoria supermotard, é um valor seguro, um pequeno soldado infatigável que só pede para ser maltratado com carinho.