MV Agusta Turismo Veloce RC SCS 2021 — Ficha técnica

Quem disse que uma máquina assinada Reparto Corse deveria obrigatoriamente sentir o cheiro de gasolina de circuito e pneu queimado? Com esta Turismo Veloce RC SCS, a MV Agusta embaralha as cartas ao vestir seu trail-GT mais completo com cores vulcânicas de seu departamento de corrida. Estamos longe da F4 1000 RC de antigamente, pura besta de pista, mas a intenção é igualmente afiada: oferecer esportividade raciada àquele que quer engolir asfalto sem jamais sacrificar o conforto ou a bagagem.

Sob sua aparente elegância imutável, esta edição limitada esconde algumas evoluções sutis. O coração da máquina continua sendo este três-cilindros 798 cm3 que, após sua adequação às normas Euro 5, ganhou em suavidade. Com 110 cavalos a 10150 rpm e 84 Nm de torque, os números parecem quase modestos diante de concorrentes frequentemente dotados de 1200 cm3. Mas é aí que a magia opera: este motor oferece até 12% de torque adicional nos baixos e médios regimes, tornando a progressão tão veloce quanto seu nome indica, sem jamais ser abrupta. O consumo até se torna razoável, rondando os 5,5 L/100 km. O equipamento eletrônico é farto: mapeamentos, anti-wheeling, ABS curvo, e um shifter up/down agora em versão 3.0. Mas a verdadeira revolução é este SCS, o Smart Clutch System. Este sistema gerencia automaticamente a embreagem, permitindo que você dirija sem tocar no manete esquerdo. Uma inovação que, em uma moto com um temperamento tão afirmado, adiciona uma camada de serenidade inesperada.

O chassi, por sua vez, é uma lição de equilíbrio. O quadro treliçado em aço e as suspensões Sachs semi-ativas, pilotadas pelo sistema Skyhook, transformam cada rota em um terreno de jogo preciso. Os freios Brembo radiais mordem discos de 320 mm com uma ardor que não deixa dúvidas sobre as intenções esportivas. No entanto, a MV Agusta também soube pensar no aventureiro: o banco, mais baixo em 20 mm a 826 mm, é melhor acolchoado, o tanque de 21,5 litros promete belas autonomias, e as malas de série de 34 litros cada, combinadas com a livréria, estão lá para provar. Adicione a isso as manoplas aquecidas, o controle de velocidade e um painel de instrumentos TFT de 5,5 polegadas totalmente conectado, e você obtém uma máquina que não tem medo da distância.

Então, a quem se destina esta MV Agusta Turismo Veloce RC SCS? Certamente não ao iniciante, intimidado por seu preço e temperamento de fogo. Nem ao purista da viagem que preferirá um tijolo alemão mais pacato. Não, esta edição 2021, na linha das versões 2019 e 2020, visa o conhecedor exigente, o esteta que recusa o compromisso. Aquele para quem cada trajeto, mesmo utilitário, deve ser uma experiência sensorial. A 23.600 euros, e limitada a 150 exemplares, ela não está ao alcance de todos os bolsos. Mas para aquele que pode se oferecer, ela representa uma das mais belas, e das mais completas, declarações de amor à moto de turismo esportiva. Uma obra de arte mecânica que se pilota tanto quanto se contempla.