MV Agusta Superveloce 1000 Oro 2024 — Ficha técnica

Em que momento uma moto deixa de ser um veículo para se tornar uma obra de arte? A MV Agusta parece responder a essa pergunta sem hesitação com a Superveloce 1000 Oro: nunca. Esta máquina é o resultado de uma equação ousada, onde se soma a linhagem esportiva da F4, a musculatura de uma roadster Brutale e a elegância retrô-futurista própria da casa de Varese. Qual o preço de uma MV Agusta Superveloce 1000 Oro 2024? Prepare 69.500 euros. Não é uma despesa, é um investimento em um manifesto mecânico limitado a 500 exemplares.

Sob a carroceria em fibra de carbono e os detalhes dourados discretos, pulsa o coração de um guerreiro. O motor de quatro cilindros em linha de 998 cm³, herdado da Brutale, é aqui liberado para oferecer 208 cavalos a 13.000 rpm. Uma potência que colocaria em mágica muitos esportivos puramente asfálticos, como uma ZX-10R ou uma R1. O torque, por sua vez, é um aristocrata altivo: é preciso chegar a 11.000 rpm para reivindicar seus 116,7 Nm. É uma mecânica que exige cortesia, que recompensa aqueles que ousam brincar com sua faixa de rotação. Com o kit corrida fornecido, a máquina ganha até mesmo quatro cavalos a mais, só para calar os últimos céticos.

O chassi, por sua vez, é uma obra-prima de contradições dominadas. O famoso quadro treliçado em aço, preso por pratinhos laterais em alumínio, funciona como a coluna vertebral, enquanto um magnífico mono-braço oscilante dourado garante a ligação traseira. A garrafa e o amortecedor Öhlins, totalmente controlados eletronicamente pelo Smart EC 2.0, prometem transformar qualquer trecho de asfalto em tapete de seda. Mas o verdadeiro feito é aerodinâmico. Esses winglets não são apenas um revestimento de marketing: a 300 km/h, eles geram mais de 39 kg de força descendente. A MV Agusta também lembra, com malícia, que foi ela quem inventou o conceito em sua 500 de 1972. Os freios Brembo Stylema, disfarçados atrás de carenagens em fibra de carbono que evocam os tambores do passado, e os pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP específicos completam um pacote técnico tão apurado quanto intimidador.

Quem é o piloto desta MV Agusta Superveloce 1000 Oro? Certamente não um iniciante. É para um colecionador esclarecido, um esteta que percorrerá mais salões do que picos de montanha, ou um viajante exigente para quem cada trajeto deve ser um desempenho. A posição, menos radical do que em uma esportiva pura, e os comandos retroiluminados revelam uma certa vontade de civilidade. A eletrônica é farta: controle de tração em 8 níveis, anti-tombo, controle de velocidade de cruzeiro e até uma conexão smartphone via o app MV Ride. Mas além dos números, o que impressiona é a encenação. Os escapamentos Arrow em titânio alojados sob o selim são uma homenagem direta às F4, uma provocação sensual. As rodas com design híbrido, meio raios, meio estrelas, são de tirar o fôlego. Cada detalhe, das alavancas em nanocelulose às placas de ajuste fornecidas em uma caixa, grita a exceção.

Então, a MV Agusta Superveloce 1000 Oro vale seu preço? A pergunta é quase indecente. Não se pesa ouro por quilo. Diante de uma Triumph Speed Triple 1200 RR, ela parece mais exclusiva, mais teatral e, definitivamente, mais italiana. É uma peça única que se compra com os olhos e o coração, muito antes de consultar a razão. Não é perfeita, é apaixonante. Não será a mais simples de se viver, mas será, sem dúvida, inesquecível. Para os poucos que tiverem a sorte de pilotá-la, procurar uma MV Agusta Superveloce 1000 Oro usada provavelmente será uma busca vã. Aqui, não se compra uma moto, se adquire um fragmento de lenda.