MV Agusta Rivale 800 2015 — Ficha técnica

Quando uma marca como a MV Agusta decide subverter as convenções, isso nunca passa despercebido. Em 2013, e então em sua versão aperfeiçoada de 2015, a Rivale 800 jogou uma pedra no lago dos hipermotards com uma proposta que beira a insolência. Imagine um pouco: pegar o trio lendário da Brutale, elevá-lo a suspensões longas e dar-lhe ares de raptor das cidades. O resultado? Uma moto que não sabe se quer raspar os pontos de ápice ou saltar as calçadas, e é precisamente todo o seu charme. Para quem procura uma mv agusta rivale 800 usada, é essa ambiguidade assumida que tempera o teste.

Sob suas linhas afiadas e seu olhar de predador, a técnica é do puro MV, mas retrabalhada para a diversão. O chassi treliçado de aço acolhe o agora famoso tricilíndrico de 798 cm3, um motor que sabe fazer de tudo: roncar em baixas rotações com 84 Nm de torque, e então uivar a 12.000 rotações para liberar seus 125 cavalos de potência. Com um peso anunciado em 170 kg em seco, a promessa é cumprida: esta máquina é nervosa, viva, e seu caráter explosivo lembra imediatamente aquele da Brutale 800 da qual é derivada. A diferença? Uma geometria revista, um entre-eixos de 1410 mm e um banco a 810 mm que dão uma posição de pilotagem mais ereta, mais dominante, ideal para brincar no trânsito ou em estradas sinuosas.

No entanto, frente a uma Ducati Hypermotard da época, a Rivale assume um caráter mais radical, menos polido. A garra Marzocchi invertida e o amortecedor Sachs são totalmente ajustáveis, oferecendo um potencial enorme, mas exigem um certo saber-fazer para serem ajustados. A frenagem, com seus discos Brembo, é de uma eficácia mordente. No quesito equipamentos, a versão eas abs da mv agusta rivale 800 2014 traz a inegável caixa sequencial e o controle de tração de 8 níveis, fazendo desta italiana uma moto tão tecnológica quanto exigente. Seu tanque de 12,9 litros, no entanto, lembra que o grande viajante não é seu terreno de preferência.

Então, a quem se destina esta criatura? Claramente não ao iniciante, apesar das versões limitáveis para permissão A2. O preço novo de aproximadamente 13.190 euros e seu temperamento vivo a reservam para um piloto experiente em busca de singularidade. É uma moto para aquele que acha a Street Triple muito comum e a Hypermotard muito óbvia. Uma opinião sobre a mv agusta rivale 800 é frequentemente decidida: se ama seu design audacioso e seu motor carismático, ou se lhe reprova sua falta de versatilidade e sua nervosidade por vezes cansativa. Os amantes da ficha técnica mv agusta rivale 800 encontrarão o pedigree de uma esportiva disfarçada.

Em definitivo, a Rivale 800 permanece um OVNI na paisagem moto. Ela não teve o sucesso comercial esperado, o que a torna hoje uma oportunidade interessante para colecionadores de objetos afiados. Não é a moto mais fácil de se conviver, nem a mais racional, mas ela possui essa chama, esse grão de loucura que falta cruelmente a tantos modelos atuais. Um teste da mv agusta rivale 800 é uma experiência, muito mais do que uma simples análise. Ela não faz concessões, e é por isso que a amamos.