KTM 990 Super Duke 2007 — Ficha técnica

Motorcycle: KTM 990 Super Duke (2007)

Ainda podemos falar da primeira KTM 990 Super Duke como uma simples moto? Em 2005, a austríaca já havia dado um soco no mercado com uma estética brutal e um comportamento elétrico. Dois anos depois, a versão 2007 chega, e poderíamos acreditar em uma simples atualização cosmética. Vamos analisar mais de perto. O para-lama é novo, os laterais redesenhados, o farol traseiro mais moderno, os retrovisores maiores. Detalhes. Mas o essencial está em outro lugar, sob a superfície.

A verdadeira mudança, aquela que importa para o piloto, é invisível à primeira vista. O tanque ganha 4 litros, passando para 18,5 litros. Uma modificação crucial que transforma a proposta. Com os 15 litros originais, a KTM 990 Super Duke 2006 era uma velocista, uma explosão rapidamente esgotada. Os 4 litros adicionais da 2007 lhe oferecem uma nova resistência, uma capacidade de aguentar em longas viagens ou sessões de jogo prolongadas sem essa obsessão pela próxima estação. É um ganho de liberdade. A cabeça da suspensão também é redesenhada, mais agressiva, e ela finalmente integra um verdadeiro painel de instrumentos multifuncionais, digno de uma moto dessa categoria, substituindo a instrumentação minimalista dos primeiros modelos. Uma evolução bem-vinda.

Mas a KTM não se contenta em corrigir pontos fracos. Ela também aumenta a ofensiva. A suspensão WP de 48 mm agora é equipada com pinças radiais de quatro pistões, e os discos medem 320 mm. Essa frenagem, de uma eficácia redoutável, se coloca no nível das melhores esportivas do mercado, como a Ducati 1098 que acabava de lançar suas pinças monobloco. É um passo de gigante para a confiabilidade da frenagem e a sensação de controle. No entanto, ao mesmo tempo, a moto deve se conformar com a norma Euro 3. Ela se torna mais limpa, e sua geometria é ligeiramente retocada para mais estabilidade, com um ângulo de ataque mais aberto. Alguns puristas verão nisso um começo de sabedoria, um possível acalmamento.

Devemos nos preocupar? Absolutamente não. Com seus 122 cavalos e seus 100 Nm de torque saindo de um twin LC8 de 999 cc, seu peso seco de 186 kg e seu visual de máquina de impacto, a KTM 990 Super Duke 2007 permanece uma arma de provocação urbana. Ela não busca a discrição. Ela é feita para aqueles que querem uma moto expressiva, direta, com um caráter mecânico franco e uma presença física imponente. É a definição da streetfighter antes da era dos auxílios eletrônicos. Por 12550 € na época, ela oferecia uma experiência bruta, às vezes rugosa em alguns pontos de confiabilidade, mas de uma autenticidade rara. Comparada a uma Honda CB1000R mais refinada ou a uma Ducati Monster mais estilizada, a Super Duke escolhe o caminho da franqueza mecânica e do engajamento físico. Ela não é adequada para um iniciante, mas para um piloto que busca uma conexão direta, uma moto que fala sem filtro. A geração 2007, com seu tanque maior e sua frenagem aprimorada, é frequentemente considerada uma versão mais madura e mais utilizável no dia a dia do que as primeiras edições, sem ter perdido sua alma de terror das ruas.