KTM 990 Super Duke 2009 — Ficha técnica

Lembrar da KTM 990 Super Duke de 2009 é mergulhar em uma época em que a palavra "compromisso" não existia no dicionário de Mattighofen. Ainda não se falava de eletrônica invasiva ou de modos de condução, mas sim de caráter bruto, de uma conexão direta e por vezes violenta com o asfalto. Este V2 de 999 cm3, cuspindo 122 cavalos e um torque de 100 Nm, não era uma máquina, era uma declaração de intenção sobre duas rodas. O design, com essa estrutura treliçada exposta e essa postura agressiva, dizia tudo: aqui, nos divertimos, mas às nossas condições.

Sob as aparências de bruta, a 2009 havia, no entanto, acumulado algumas evoluções cruciais em relação às primeiras KTM 990 Super Duke de 2005 ou 2006. O reservatório ganhava 4 litros, elevando a capacidade para 18,5 L, uma lufada de ar bem-vinda para prolongar o prazer sem incessantemente buscar o próximo posto. O painel de instrumentos abandonava finalmente a era do minimalismo espartano para uma instrumentação completa e legível, um sinal de que a KTM começava a ouvir aqueles que utilizavam a fera no dia a dia. E então havia os freios, verdadeiras pinças radiais Brembo de 4 pistões mordendo discos de 320 mm, um equipamento de superbike que anunciava claramente a cor: essa naked era uma pistarda disfarçada.

No entanto, não se deve se enganar. A busca por estabilidade via uma geometria ligeiramente retocada e a adaptação às normas Euro 3 nunca haviam enfraquecido seu corte. Montar na sela a 855 mm de altura, sentir este motor vibrante que explode após 7000 rpm, é experimentar uma moto que recusa a mediação. Comparada a uma japonesa mais polida da época, a Super Duke exigia do piloto, recompensando o engajamento por uma agilidade feroz e sensações brutas. É essa ausência de filtro que forja sua lenda e explica por que ainda hoje se busca com fervor uma KTM 990 Super Duke R usada.

Então, quem pode pretender pilotá-la hoje? Certamente não um iniciante, que seria engolido cru. É a montura do viajante exigente, do apaixonado por mecânica viva, daquele que busca uma alternativa de caráter às propostas assépticas. A questão da confiabilidade da KTM 990 Super Duke se coloca, como para toda máquina tão intensa, mas é o preço a pagar por tamanha autenticidade. Face às novas KTM 990 Super Duke 2024, hiper-tecnológicas, a 2009 permanece o arquétipo da streetfighter pura, um lembrete salutário de que o prazer motociclista passa por vezes por um pequeno golpe de porrete. Ela não é perfeita, ela é essencial.