KTM 990 Super Duke 2012 — Ficha técnica

Você se lembra da primeira vez que viu uma KTM 990 Super Duke em 2005 ou 2006? Era como um soco na estética polida das naked bikes. Esta máquina não oferecia uma simples alternativa, ela declarava guerra. Em 2012, ela conserva essa insolência intacta, mas com os ajustes de um veterano que entendeu que não se vence apenas com força bruta.

O coração da coisa permanece sendo seu V2 LC8 de 999 cm³, um motor que nunca foi um cavalheiro. Com 122 cavalos e 100 Nm de torque, ele não busca a finesse dos quatro cilindros japoneses, mas a tração imediata e a sensação física. Sua potência é entregue com uma rudeza característica, uma franqueza mecânica que fala diretamente ao seu pulso. É aí que se aninha a verdadeira confiabilidade da KTM 990 Super Duke, nessa relação bruta e sem filtro entre o piloto e a máquina. O quadro chromoly e as suspensões WP complementam este quadro de uma moto construída para responder, não para agradar.

A KTM, contudo, escorregou algumas concessões à praticidade. O tanque ganha 4 litros, elevando sua capacidade para 18,5 litros, uma modificação bem-vinda para aqueles que realmente usam sua Duke, não apenas para passeios urbanos. O painel de instrumentos finalmente se tornou um instrumento digno do nome, abandonando o minimalismo radical demais das primeiras versões. E a frenagem, com suas pinças radiais e discos de 320 mm, está agora à altura da agressividade prometida pelo design. Estas evoluções, visíveis nos modelos de 2011 ou 2012, não diluem seu caráter, elas o equipam melhor para a batalha.

Comparada a uma Ducati Streetfighter ou uma BMW S1000R da época, a 990 Super Duke não joga na mesma liga de potência pura. Ela se posiciona como uma máquina de sensação, uma ferramenta para transformar uma estrada banal em terreno de expressão. Seu peso seco de 186 kg e sua sela a 850 mm lhe conferem uma agilidade imediata, uma vivacidade que as mais pesadas não podem imitar. Para o pistard buscando o engajamento físico ou o viajante amante dos caracteres bem temperados, ela permanece uma opção única.

Hoje, procurar uma KTM 990 Super Duke usada, particularmente uma versão R, é uma busca para um motociclista específico. Não se escolhe esta moto pelo seu conforto absoluto, sua doçura ou seu silêncio. Se a escolhe porque ela recusa a neutralidade. Ela é a antítese da moto asséptica, um lembrete de que o prazer pode ser rugoso, direto e exigente. Em 2024, enquanto as novas gerações se equipam de eletrônica sofisticada, esta 990 Super Duke 2012 ainda nos fala de uma época onde o caráter era a primeira tecnologia.