KTM 950 Super Enduro R 2008 — Ficha técnica

Quando a BMW lançou sua HP2 Enduro, os fãs de big trails transformadas em máquinas de trilha acharam que tinham encontrado o Santo Graal. Mas não contavam com a resposta austríaca. Em 2007, a KTM coloca na mesa a 950 Super Enduro R, uma fera talhada para os terrenos mais hostis, pensada para quem acha que uma 450 falta fôlego e que uma adventure bike continua civilizada demais.

A receita parte de uma base conhecida, a da 950 Adventure, mas a KTM repensou tudo numa lógica de despojamento radical. O tanque passa a 13 litros em plástico, a carenagem desaparece, um Akrapovic substitui o escapamento original. As suspensões WP, uma bengala invertida na dianteira e um mono PDS na traseira, recebem acertos pensados para engolir valetas e aguentar aterrissagens de saltos. As rodas adotam aros raiados em 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, calçadas com pneus de cravos. Um único disco de freio por roda basta para conter os 200 km/h de velocidade máxima anunciados. O quadro tubular em cromoly, rígido e leve, aguenta as exigências do fora de estrada sem reclamar. Resultado: 185 kg a seco na balança. Para uma máquina equipada com um twin de 942 cm3, é uma façanha.

O bicilíndrico desenvolve 98 cavalos a 8 500 rpm e, sobretudo, 95 Nm de torque já a partir das 6 500 rotações. Dois números que contam bem o caráter da máquina. Esse motor de quatro válvulas por cilindro, com uma relação diâmetro/curso de 100 x 60 mm e uma taxa de compressão de 11,5:1, privilegia as subidas de giro francas e a disponibilidade em média rotação. Na mata, esse torque generoso faz toda a diferença. Retoma-se sem esforço na saída de uma curva fechada, sobe-se ladeiras íngremes em segunda sem que o motor engasgue. O câmbio de seis marchas e a transmissão por corrente completam um conjunto mecânico sólido e coerente.

No papel, a KTM 950 Super Enduro R mira um público muito específico. Com seu banco empoleirado a 920 mm e sua altura livre do solo de 296 mm, ela não se destina a iniciantes nem a pilotos de baixa estatura. Esse tipo de máquina exige preparo físico, experiência e uma boa dose de audácia. Pensa-se inevitavelmente nas provas extremas tipo Erzberg Rodeo, onde a KTM 950 Super Enduro R Erzberg 2009 deixou lembranças marcantes nas mãos de pilotos experientes. Diante da BMW HP2, a KTM joga a carta da agressividade e do despojamento. Mais leve, mais nervosa, ela sacrifica o conforto no asfalto em prol da eficiência pura no fora de estrada.

Oferecida a 11 750 euros em 2007, a máquina não era barata, mas o preço se mantinha coerente com o nível de preparação. Hoje, encontrar uma KTM 950 Super Enduro R usada em bom estado é uma verdadeira caça ao tesouro. Os exemplares bem cuidados estão se valorizando, impulsionados por uma cotação de popularidade que não enfraquece entre os fãs de big enduros. A ficha técnica da KTM 950 Super Enduro R fala por si só, mas é no terreno que essa moto revela sua verdadeira natureza. Um entre-eixos de 1 570 mm, um peso contido, um motor bravio: eis a receita de uma máquina que transforma cada trilha na mata em playground. Desde que você tenha braços para segurá-la.