Kawasaki ZX-10RR 1000 2017 — Ficha técnica

Quando a pista te chama seriamente e o cronômetro se torna sua obsessão, a esportiva de série demonstra rapidamente seus limites. É aí que se começa a sonhar com peças de fábrica, preparações caseiras, com aquele pequeno algo que transforma uma máquina de guerra em arma absoluta. A Kawasaki ouviu esse murmúrio dos paddocks e respondeu a ele com um simples "R" adicional, que, no entanto, muda tudo. A ZX-10RR não é apenas uma Ninja vestida de preto; é um passaporte para o mundo da competição, uma base de trabalho entregue com os ingredientes certos para quem almeja as primeiras posições.

Desde o início, o tom é dado: esta versão visa raspar segundos preciosos. A Kawasaki avança até mesmo um ganho de uma a duas segundos por volta em seu circuito de Autopolis. A receita? Uma dieta drástica com a remoção de toda a para-lama traseiro, ganhando assim um quilo simbólico, mas significativo. O verdadeiro progresso vem das rodas, desenvolvidas com Marchesini. Estas rodas de alumínio forjado e levem diminuem a massa não suspensa, o que se traduz em transferências de ângulo mais rápidas e uma agressividade em curva imediatamente palpável. Montados em pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP, os pneus oferecem um nível de aderência que muda radicalmente a situação em pista. Para completar, estas rodas são compatíveis com a ZX-10R padrão, para quem quiser investir em um kit de adaptação.

A mecânica, ela, conserva seus 200 cavalos furiosos a 13.000 rpm, mas é em suas entranhas que a filosofia de corrida se expressa. Os engenheiros trabalharam na cabeça do cilindro para que ela acomode árvores de cames mais radicais, enquanto os empurreadores se beneficiam de um tratamento Diamond-Like Carbon para reduzir o atrito. O cárter foi reforçado, pronto para suportar futuros kits de sobrealimentação. O mais apreciado para o pistard é o shifter up&down de série, que permite reduções de marcha em plena curva sem usar a embreagem, uma vantagem enorme para manter o regime do motor e a estabilidade. A 20.399 euros, ela se posiciona como uma ferramenta de trabalho muito mais do que uma moto de estrada.

Diante de uma concorrência como a BMW S 1000 RR ou a Ducati Panigale V4, a Kawasaki joga a carta da eficiência bruta e da preparação fácil. Ela não busca impressionar com uma eletrônica sobrecarregada, mas oferece uma plataforma sólida, confiável e extremamente bem pensada para quem quer a levar mais longe. Seu público? O pistard experiente, o competidor em campeonato nacional, ou o amador esclarecido que quer uma máquina com um potencial de desenvolvimento enorme. É uma moto honesta, que não tenta brilhar em salão, mas de ganhar na última curva.

É preciso, no entanto, abordar o assunto do recall referente a alguns modelos 2016-2018, incluindo esta RR, para a substituição de pinhões de transmissão. Um detalhe técnico que lembra que mesmo os mais performáticos não estão livres de uma imperfeição, mas que a marca assume suas responsabilidades. No final, a ZX-10RR incorpora perfeitamente o espírito Kawasaki em competição: eficiente, robusta e terrivelmente séria. Ela não te faz nenhum favor em termos de conforto, mas se seu objetivo é o cronômetro, ela rapidamente se torna sua melhor aliada. Uma base de trabalho excepcional, muito mais do que uma simples moto de série.