Kawasaki ZRX 1200 R 2002 — Ficha técnica

Quem disse que o neo-retro é uma invenção recente? Desde o início dos anos 2000, a Kawasaki já jogava a carta do revival com sua ZRX 1200 R, uma moto que olhava resolutamente para os anos 80, aproveitando a tecnologia de sua época. Falamos aqui de uma fera de caráter, não de uma pálida cópia. Seu bloco, um quatro em linha de 1164 cm³ herdado da ZZR 1100, mas aumentado para a ocasião, anuncia a cor: 122 cavalos a 9000 rpm e, principalmente, 10,4 mkg de torque disponível desde 6000 rpm. Números que se sentem imediatamente no pulso. A manopla direita comanda um verdadeiro barril de pólvora, uma força vigorosa que impulsiona seus 251 kg totalmente abastecidos com uma autoridade rara. É exatamente essa filosofia de roadster "peludo" e com torque que constitui o DNA da Kawasaki ZRX 1200 R.

Visualmente, ela impressiona. Seu duplo berço em aço, seu braço oscilante duplo no estilo Superbike de antigamente e sua postura massiva lhe dão uma presença única. A versão nas cores verde e branco, um aceno de reverência marcante, inevitavelmente evoca a Kawasaki ZRX 1200 R Eddie Lawson Replica, homenageando o campeão mundial de 1981 e 1982. Mas não se engane, sob esse visual vintage se esconde um motor moderno para a época, capaz de enviar a máquina a uma velocidade máxima próxima de 230 km/h. Um desempenho que, ainda hoje, impressiona quando se busca saber qual é a velocidade máxima da Kawasaki ZRX 1200 R 2004. Ela também se declinava em versão S com um semicarenagem, oferecendo uma proteção apreciável, mas o coração da linha permanecia essa R, pura e dura.

No entanto, nem tudo é perfeito na terra do retro. A parte ciclo, com sua forqueca de 43 mm e seus dois amortecedores, mostra suas limitações quando se quer jogar de pistard. Pesadamente carregada na traseira, ela se torna física para inclinar e a suspensão exige um ajuste minucioso, um verdadeiro quebra-cabeça para conciliar conforto e dirigibilidade. Felizmente, os freios estão à altura, com dois discos de 310 mm na frente mordidos por pinças de seis pistões de uma eficácia redutável. Na cidade, ela surpreende por sua relativa manobrabilidade apesar de seu tamanho, mas é em estradas sinuosas e em um ritmo sustentado que ela revela seu verdadeiro temperamento: ela prefere os grandes encurvamentos onde seu motor inesgotável pode se expressar, em vez das mudanças de direção fechadas.

Hoje, se você procura uma Kawasaki ZRX 1200 R usada, você encontra um modelo cult. Seja para uma Kawasaki ZRX 1200 R 2004 ou uma 2006, os anúncios para uma Kawasaki ZRX 1200 R usada com as melhores classificações atraem conhecedores. É uma moto para viajante experiente, que busca algo mais do que a perfeição asséptica das modernas. Ela vibra, ela ruge, ela pede participação, e é precisamente por isso que a amamos. Sua autonomia com seu tanque de 19 litros é apenas correta, e as viagens a dois são comprometidas por pés de passageiro altos. Mas para o piloto sozinho, em uma posição roadster envolvente, mas não punitiva, cada trajeto se torna uma aventura mecânica. Uma revisão técnica Kawasaki ZRX 1200 R o confirmará, é uma moto simples, robusta e terrivelmente carismática. Um concentrado de sensações brutas que, na era do tudo eletrônico, nunca foi tão valioso.