BMW R nineT Racer 2020 — Ficha técnica

Imagine uma R 90 S saindo de uma garagem berlinesa em 2020, coberta de óleo de cotovelos e repintada com as cores do departamento de motorsport de Munique. É mais ou menos o efeito que a BMW R nineT Racer produz ao primeiro olhar. Sem fioritures desnecessárias, sem carenagem integral inchada com esteroides: apenas uma viseira de garfo, um banco de passageiro único em alumínio, e essa pintura que evoca os paddocks dos anos setenta melhor do que qualquer série limitada oportunista.

A BMW construiu sua linha Heritage sobre uma aposta arriscada: vender o passado a preço de presente. Desde 2014 e o lançamento da NineT original, a receita funciona. A Racer representa a interpretação mais radical, aquela que empurra o cursor café-racer o mais longe possível sem cair no disfarce de palco. Os braceletes rosqueados diretamente no superior do garfo, os descansos para os pés recuados, a posição alongada sobre o tanque de aço de 17 litros: tudo aqui fala àquele que um dia folheou um catálogo Rickman ou admirou uma Ducati 750 Sport em uma revista amarelada. A BMW R nineT Racer não busca seduzir o turista apressado nem o neo-urbano que busca fazer boa figura no semáforo. Ela se dirige aos conhecedores, aos quarentenários nostálgicos e aos jovens apaixonados por história moto que preferem uma bela mecânica visível a uma carroceria plastificada.

Sob a carroceria, o boxer 1170 cm3 refrigerado a ar impõe sua lógica. Seus 110 cavalos a 7750 rpm não fazem tremer os superlativos, e diante de uma Ducati Scrambler 1100 ou uma Triumph Thruxton RS melhor dotada em torque utilizável, a moto bmw não busca vencer no terreno da potência bruta. Seus 115,7 Nm a 6000 rpm são suficientes para impulsionar os 220 kg totalmente abastecidos com uma franqueza que satisfaz na estrada sinuosa, mesmo que o patamar dos 200 km/h anunciados em velocidade máxima reste mais uma curiosidade do que um objetivo cotidiano. A caixa de seis marchas com cardan transmite sem solavancos, com esse veludo próprio às transmissões secundárias de árvore que os puristas apreciam tanto por seu conforto quanto por sua coerência estética com a filosofia da máquina.

A garra telescópica de 43 mm em posição clássica (não invertida) alimentará os debates. Alguns verão nisso uma contradição à esportividade reivindicada, outros uma escolha de coerência histórica perfeitamente assumida. Ela mergulha 125 mm, associa-se ao Paralever traseiro com cardan com seus 120 mm de curso, e o conjunto mantém a trajetória sem merecer críticas. A frenagem confiada a dois discos de 320 mm na frente com pinças de quatro pistões inspira confiança, mesmo que a ausência de pinças radiais reste discutível para uma máquina exposta a 14.000 euros. O ABS é de série há algum tempo; o controle de tração ASC juntou-se ao equipamento em 2020, o que resolve a questão para quem se pergunta como domar 110 cavalos sobre Metzeler 120/70-17 e 180/55-17 em tempo úmido.

O painel de instrumentos analógico, dois mostradores redondos com ponteiros ladeados de pequenas janelas digitais para as informações secundárias, cola perfeitamente ao projeto. Qual é o plano de manutenção para uma BMW R nineT Racer? A BMW preconiza revisões a cada 10.000 km ou uma vez por ano, um ritmo razoável para um motor cuja tecnologia, sem ser de ponta, é comprovada há anos. No que diz respeito à manutenção, o cardan evita as tarefas de corrente e a altura do banco de 805 mm permanece acessível a um gabarito médio com um pouco de treinamento.

O preço da bmw r ninet racer de 14.000 euros na versão de base coloca a máquina em uma faixa séria. A lista de opções BMW pode pesar a nota de forma significativa, com as rodas de raios, os escapamentos específicos ou o acabamento Spezial preto e ouro que dá ao conjunto uma profundidade visual real. No mercado de usados, uma bmw r ninet racer usada bem conservada negocia entre 9.000 e 12.000 euros, o que a torna um investimento defensável para quem busca uma moto de caráter forte sem se arruinar. Este café racer bmw r ninet racer não é perfeito, não pretende sê-lo. Mas possui algo que poucas máquinas modernas sabem oferecer: uma personalidade forte o suficiente para se passar sem explicações.