Kawasaki ZRX 1200 R 2001 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que uma moto se reconhecia ao primeiro olhar, quando o caráter prevalecia sobre a eletrônica? A Kawasaki ZRX 1200 R, especialmente em sua versão Eddie Lawson Replica com as icônicas cores verde e branco, é isso. Um manifesto sobre duas rodas, um roadster robusto que assume plenamente suas origens de muscle bike dos anos 80, sem adornos ou ABS. Sua estética, com este farol redondo grande e o painel de instrumentos minimalista, é uma viagem no tempo, um tapa na cara dos designs assépticos de hoje.

O coração da fera é este motor de quatro cilindros em linha de 1164 cm³ herdado da ZZR 1100, aprimorado para entregar 122 cavalos de potência e, principalmente, 112 Nm de torque. E ali, tocamos na essência mesmo da ZRX 1200 R: a sensação bruta. Sem modos de condução, sem controle de tração, apenas um acelerador conectado diretamente a um barril de pólvora. Já nas rotações médias, o motor desperta com uma pegada voraz e um som rouco que o prende ao tanque. É viciante, poderoso e terrivelmente direto. Comparado a um roadster moderno mais refinado, é um retorno às origens mecânicas.

Mas esta potência tem um preço, e não apenas o de 7999 euros na época. Com seus 251 kg totalmente abastecidos, a ZRX não é uma fada leve. Na cidade, ela se manobra com uma certa placidez uma vez em movimento, mas as manobras lentas exigem um pouco de força. É em estradas sinuosas que seu lado "old school" se destaca. O chassi de berço duplo e a suspensão de 43 mm fazem um bom trabalho no asfalto adequado, mas assim que o pavimento se degrada, encontrar o ajuste correto da suspensão pode se tornar um quebra-cabeça. Não é claramente uma moto para pista. Seu elemento é a estrada nacional, para enrolar este motor flexível e aproveitar sua posição de pilotagem confortável, ligeiramente inclinada para frente.

Quem é feito para esta moto? O viajante experiente, aquele que busca uma mecânica carismática, simples e confiável para passeios com caráter. A revista técnica Kawasaki ZRX 1200 R confirma, é um bloco praticamente indestrutível. Para um trajeto diário ou viagens de longa distância, seu tanque de 19 litros e suas vibrações em alta rotação podem cansar. Mas para aquele que quer vivenciar a experiência de um roadster "peludo" autêntico, a ZRX 1200 R, especialmente em modelos usados bem avaliados, continua sendo um valor seguro e cativante. É uma moto que se vive mais do que se mede, uma lufada de ar puro mecânico em um mundo de normas.