Kawasaki Z 900 50th Anniversary 2022 — Ficha técnica

Você se lembra da sensação de acionar um motor explosivo? Aquele assobio agudo, aquela tensão, e então essa explosão de luz e som. É exatamente isso que a Kawasaki buscou capturar com a pintura "Firecracker" desta Z 900 50th Anniversary. Estamos falando aqui de um roadster moderno que, sob seus trajes festivos, permanece fundamentalmente a fera de palco que conhecemos. Com seus 125 cavalos extraídos de um quatro cilindros em linha de 948 cm3, ela entrega potência sem complexidade, deixando o torque de 99 Nm se revelar logo no meio da faixa de rotação. Com 212 quilos totalmente carregada, ela maneja a agressividade com uma surpreendente elegância, distante do caráter bruto dos ancestrais.

Esta edição especial é, antes de tudo, um exercício de estilo, um aceno à história sem ser uma réplica. O vermelho flamejante, as rodas combinadas e os detalhes dourados na suspensão dianteira e nos logotipos são uma bela homenagem, mas não transformam a mecânica. Encontramos a mesma estrutura treliçada em aço, a mesma suspensão invertida de 41 mm ajustável e os poderosos freios a disco duplo de 300 mm na dianteira. A eletrônica é completa com seus modos de condução, o controle de tração e a tela TFT conectada. Por 10599 euros, pagamos a exclusividade da cor e os acabamentos, não uma evolução técnica.

Comparada a uma Yamaha MT-09 ou uma Triumph Street Triple RS, a Z 900 se posiciona como uma alternativa mais encorpada, mais física. Seu motor é menos veemente em baixas rotações do que o triplo em linha da Triumph, mas ele desenvolve uma fúria linear e viciante em altas rotações. É uma máquina para aquele que busca um roadster musculoso, com um caráter franco e uma gestualidade tranquilizadora. A altura do banco de 820 mm a torna uma moto acessível, embora seu temperamento vivo seja mais direcionado ao motociclista experiente do que ao iniciante perfeito.

Então, é apenas um simples acabamento? Em grande parte, sim. A Kawasaki não retocou a receita. Mas é preciso reconhecer que o tratamento funciona. Esta Z 900 em vermelho e ouro tem presença, ela celebra um legado com elegância sem, no entanto, viver no passado. Ela permanece, no fundo, um roadster incrivelmente eficiente e divertido, que sabe se fazer esquecer na cidade e depois te prender ao tanque em uma estrada sinuosa. Um belo objeto para colecionador que roda, em suma, mas cujo verdadeiro prazer reside menos nos adesivos do que no rugido de seu quatro cilindros na abertura do acelerador.