Kawasaki Z 800 e Performance 2014 — Ficha técnica

Estamos falando dessas regulamentações europeias que nos impõem motos limitadas de todo jeito? A Kawasaki, por sua vez, jogou o jogo com certa elegância ao lançar a Z 800 e Performance. A ideia é simples: oferecer a potência dos 800 cm³ para os detentores da carteira A2, sem falir. Por um preço que se aproxima de 4.990 € hoje em dia no mercado de usados, embarcamos em uma máquina que exibe 95 cavalos de potência, pronta para ser liberada assim que a carteira de categoria superior estiver em mãos. É esperto, e consideravelmente mais emocionante do que uma máquina desvalorizada desde a compra.

Sob o tanque de 17 litros, o motor de quatro cilindros em linha de 806 cm³ não foi sufocado ao extremo. Ele entrega seus 75,5 Nm de torque com uma bela fúria, mesmo que a faixa de rotação útil se encontre um pouco alta, em torno de 8000 rpm. Ao lado, uma Suzuki GSX-S 750, embora mais recente, poderia lhe dar uma lição em termos de suavidade, mas a Kawasaki tem esse caráter um pouco bruto, um pouco mecânico que seduz. O quadro em aço e o conjunto de suspensão, com sua forquilha invertida de 41 mm, proporcionam uma base sólida, mesmo que o peso em ordem de marcha de 221 kg se faça sentir em curvas fechadas. É robusto, não é um moleque.

Então, onde está a magia "Performance"? Está nos detalhes que fazem a diferença entre uma ferramenta e um objeto de desejo. A Akrapovic imprimiu sua assinatura em um escapamento de fibra de carbono que transforma o ronco do motor de quatro cilindros em uma melodia muito mais carnal. Eles adicionaram um para-brisa fumê, não inútil em mais de 200 km/h, e uma capa de banco customizada. São detalhes, certo, mas eles mudam tudo no que diz respeito à relação com a máquina. Passamos de um veículo de transporte para uma moto que nos faz querer fazer desvios.

A frenagem, com seus discos flutuantes de 310 mm na dianteira, é eficaz sem ser relâmpago, um pouco como a moto: honesta e previsível. É a desvantagem da armadura em relação a uma rival como a Yamaha MT-09, mais ousada e tecnológica. A Kawasaki Z 800 e Performance não pretende ser a mais refinada ou a mais radical. É a alternativa sensata para um jovem com a carteira nova que almeja uma moto de grande cilindrada sem se contentar com um compromisso mole. É uma moto de caráter que ensina ao seu piloto, antes de revelar todo o seu potencial. Um amor à primeira vista razoável, em suma.