Ducati Monster 796 20th Anniversary 2013 — Ficha técnica

Pode-se ainda ser uma lenda quando se é o modelo intermediário, aquele que não oferece nem a potência bruta do 1100 nem a facilidade de acesso do 696? A Ducati parece ter respondido afirmativamente com esta Monster 796 20th Anniversary, uma máquina que, em 2013, celebrava duas décadas de reinado das naked italianas. E constata-se que esta versão especial confere à 796 uma aura que talvez ela merecesse um pouco menos do que suas irmãs mais velhas. Com seus 87 cavalos extraídos de um V2 de 803 cc, ela se posiciona em uma zona cinzenta, não muito intimidante para o novato, nem suficientemente explosiva para o piloto ávido por sensações extremas. Seu torque de 78 Nm chega bem cedo, a 6250 rpm, o que lhe confere uma reatividade honesta nas retomadas, mas sente-se bem que a alma da Monster original, mais bruta e menos refinada, se dulcificou um pouco aqui.

O verdadeiro charme desta edição de aniversário reside em seu acabamento. A Ducati vasculhou os arquivos de 1993, retomando o vermelho histórico para o tanque, o para-lama e o para-sela. O quadro treliçado adota um tom bronze, as capas das forquilhas são finalizadas em champanhe, e uma multidão de pequenos elementos mecânicos exibem um cinza claro elegante. É uma declaração estética forte, quase nostálgica, que busca relacionar esta máquina às raízes da lendária 900 Mostro. Mas sob estas vestimentas, a base técnica permanece idêntica à da 796 standard: um chassi que, com 187 kg em ordem de marcha, oferece uma agilidade certa, um banco a 800 mm acessível, e suspensões Sachs bastante corretas para a estrada sem serem referências para o circuito. Os freios, com suas pinças de pistão duplo na traseira e quatro-pistão na frente, são eficientes sem serem excessivos, perfeitamente em sintonia com o espírito da máquina.

Comparada às suas concorrentes da época, como a Honda CB1000R ou a Yamaha FZ8, a Monster 796 joga mais na emoção e no pedigree. Não é a mais performante, nem a mais versátil, mas ela carrega um nome e um estilo que ainda fazem tremer. Seu tanque de 15 litros e seu peso moderado a destinam principalmente a um uso urbano e rodoviário, com escapadas em estradas sinuosas onde seu chassi treliçado e seu motor temperamental podem se expressar. Para o iniciante motivado ou o viajante procurando uma naked com um forte capital de simpatia, ela representa uma escolha sedutora. Para o pistard ou aquele que busca a última ponta de tecnologia, ela parecerá já um pouco datada, apesar de seu preço anunciado a 9990 euros.

No final, esta Monster 796 20th Anniversary é uma máquina de compromissos, mas um compromisso vestido com tanta classe que se torna quase aceitável. Ela não revoluciona nada, não domina nenhum segmento, mas ela serve uma história, uma identidade, e uma acessibilidade relativa. É uma Ducati que sabe que nunca será a mais rápida, mas que pretende permanecer a mais desejável em seu círculo. E nesse ponto, com seu visual vintage e seus acabamentos cuidados, ela cumpre seu contrato sem questionar.