Kawasaki Versys Tourer 2011 — Ficha técnica

Quem teria apostado, em 2007, que este pequeno twin de 650 cm³ nascido para o fun urbano se tornaria um aventureiro sério? Kawasaki transformou sua Versys, esta moto para tudo que é bom um pouco bruta de descoffrage, em uma máquina capaz de encarar as estradas de grandes viagens. A versão Tourer de 2011 é o ápice desta evolução, um kit de transformação que dá à base uma aparência e capacidades novas.

O coração continua sendo este bicilindro em linha de 649 cm³, uma mecânica sólida e frugal que entrega 64 cavalos a 8000 rpm. É suficiente para engolir a autoestrada sem stress, com uma velocidade máxima de 200 km/h, mas o verdadeiro prazer vem do seu torque precoce, 61 Nm desde 6800 rpm, que torna as retomadas em curva ou as ultrapassagens em rodovias muito intuitivas. O quadro em diamante e as suspensões ajustáveis, um braço oscilante monobras na traseira, lhe conferem um comportamento estável e preciso, mesmo com seu peso de 206 kg totalmente abastecida. Estamos longe de uma máquina leve, mas a massa está bem distribuída.

O kit Tourer muda radicalmente o espírito da moto. As duas malas laterais, 35 litros cada, oferecem uma capacidade séria para a viagem. A viseira alta e seu defletor ajustável em três posições fazem um trabalho notável contra as intempéries, muito mais eficaz do que a tela padrão. Os pequenos detalhes como os protetores de mão e a proteção de reservatório completam um pacote coerente. A 8399 euros, ela se posiciona como uma alternativa às BMW F 650 GS ou Suzuki V-Strom 650 da época, com um caráter mais esportivo e uma sela alta a 845 mm que demanda certa altura.

Esta Versys Tourer é uma máquina de compromissos inteligente. Ela conserva o requinte e a vivacidade da base, um motor que canta e uma geometria rodoviária, mas ela ganha em versatilidade de longa distância. Ela nunca será o monstro de conforto de uma grande moto de turismo, seu reservatório de 19 litros impõe pausas regulares, e o twin pode faltar de fôlego em comparação com os 800 cm³. Mas para o motociclista que quer uma moto única, capaz de trajetos diários dinâmicos e de finais de semana a dois carregados, ela representa uma escolha muito razoável. Kawasaki provou aqui que se pode fazer touring sem sacrificar o prazer.