Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR WSBK-Edition 2024 — Ficha técnica

Dez exemplares. Nem um a mais. Quando a Kawasaki Alemanha decide transformar sua ZX-10RR Performance em réplica de máquina WorldSBK, é com a parcimônia de um relojoeiro suíço. Esta Ninja 1000 ZX-10RR WSBK Edition 2024 não é uma simples camada de tinta sobre uma esportiva de série. É um objeto de coleção sobre rodas, pensado por e para os obcecados pelo Superbike mundial, aqueles que conhecem de cor as trajetórias de Jonathan Rea e Alex Lowes.

O princípio é simples, mas extremamente eficaz. A Kawasaki confiou dez ZX-10RR Performance diretamente à sua equipe de corrida, instalada para a ocasião nas dependências do importador em Friedrichsdorf. A pintura foi reproduzida o mais fielmente possível das máquinas de fábrica, a ponto de jurarmos estar vendo a moto de Rea saindo dos boxes de Phillip Island. Só falta o número do piloto, e é justamente aí que o proprietário entra em cena: um estojo exclusivo acompanha cada exemplar, contendo dois jogos de adesivos para exibir o 65 de Rea ou o 22 de Lowes. Somam-se dois certificados de autenticidade assinados pelos próprios pilotos, um chaveiro dedicado e um bloco de vidro com a silhueta da ZX-10R gravada a laser. Fan service levado ao seu paroxismo.

Sob a vestimenta de guerreira, a mecânica também não faz de conta. O quatro cilindros em linha de 998 cm3 cospe 205 cavalos a 14 000 rpm e 112,8 Nm de torque a 11 700 rpm, graças a bielas e pistões Pankl talhados para a pista e comandos de válvulas específicos. A safra 2024 traz o sistema V.A.I. que modifica o comprimento dos dutos de admissão para otimizar o enchimento. Detalhe que diz muito sobre a vocação da máquina: esse dispositivo vem desativado de fábrica. É preciso adquirir peças racing separadas para torná-lo operacional. A Kawasaki não esconde, esta moto nasceu para o circuito.

O restante do equipamento confirma essa orientação radical. Rodas Marchesini em alumínio forjado, pinças Brembo M50 com fixação radial mordendo discos de 330 mm, uma suspensão dianteira invertida Showa BPF de 43 mm, quatro modos de pilotagem e um escapamento Akrapovic que reveste a saída em carbono enquanto libera alguns cavalos extras. Tudo contido em um chassi dupla viga perimétrico em alumínio que mantém o peso em 206 kg com todos os fluidos. A título de comparação, a BMW M 1000 RR apresenta peso similar para uma potência superior, enquanto a Ducati Panigale V4 R joga em outra categoria de preço. Com seus 17 litros de tanque e selim empoleirado a 835 mm, a Kawasaki não pretende ser polivalente. Ela só quer girar, rápido, entre as zebras.

Resta a questão do preço: 33 145 euros, ou seja, cerca de 2 400 euros a mais que a ZX-10RR Performance padrão. Por uma pintura de fábrica e um estojo de apaixonado, o custo adicional parece razoável, sobretudo considerando as dez unidades produzidas. Claro, estamos longe da abordagem Yamaha com sua R1 GYTR Pro, que eleva o nível técnico muito mais alto por um preço cinco vezes superior. A Kawasaki WSBK Edition aposta mais na emoção do que na transformação mecânica profunda. Mas para quem sonha em pilotar uma réplica da máquina seis vezes campeã do mundo, a emoção é bem real. E a 300 km/h no final da reta, a diferença em relação ao verdadeiro bólido de fábrica se resume a alguns segundos no cronômetro. Alguns segundos que o coração, esse sim, não mede.