Kawasaki GPZ 500 S 2004 — Ficha técnica

A Kawasaki GPZ 500 S é uma moto que atravessou as décadas sem realmente envelhecer. Lançada no final dos anos 80, ela passou por alguns ajustes significativos, como a adoção de um duplo disco na dianteira desde 1988 e a substituição do tambor traseiro por um disco em 1994, acompanhada de rodas de 17 polegadas e uma carenagem redesenhada. Após isso, ela se contentou em essencialmente mudar de cor. Este cilindro duplo de 498 cc, que entrega 60 cavalos a 9800 rpm, é um motor tipicamente Kawasaki: ele tem caráter, é vivo nas rotações e beneficia de um bom alongamento. No entanto, ele carece de flexibilidade em baixas rotações, o que pode tornar seu caráter um pouco pontiagudo, especialmente para um iniciante. Não é um defeito rédhibitório, pois esta GPZ 500 S é repleta de qualidades.

Seu visual, quase intemporal, continua sendo hoje uma moto bonita e acolhedora. Com um peso anunciado em 178 kg em seco e uma altura do banco de 775 mm, ela é fácil de dominar. A parte-ciclo, com sua estrutura de berço duplo em aço e suas suspensões adaptadas (garfo de 37 mm), oferece uma estabilidade notável e uma agilidade que convida a brincar nas curvas. Ela é confortável para cortar a estrada, mas também divertida, ideal para se divertir em montanha. É uma moto versátil que seduz por seu comportamento.

Observa-se, no entanto, que o sistema de frenagem, com seu duplo disco na dianteira e seu mono-disco na traseira, pode parecer um pouco ultrapassado em relação ao desempenho desta pequena esportiva. Quando se a conduz com entusiasmo, sente-se que o sistema poderia ter se beneficiado de um pouco mais de mordente. Isso continua aceitável para uma máquina desta geração, mas é um ponto a considerar se você tem uma condução dinâmica. Globalmente, a Kawasaki GPZ 500 S é uma excelente pequena máquina: divertida, versátil, econômica e fiel. Ela convém particularmente aos motociclistas que buscam uma esportiva acessível, uma ferramenta para o dia a dia ou para passeios esportivos sem exageros.

Para aqueles que se interessam pela Kawasaki GPZ 500 S, as fichas técnicas e os dados históricos são importantes. Este modelo foi produzido sob diferentes versões, como a Kawasaki GPZ 500 S 1989, 1991, 1992, 1993, 1996, 1997, 1999, 2001, 2002 e 2003. Cada ano traz suas nuances, mas o caráter fundamental permanece. Os apaixonados por transformações podem até mesmo considerar uma versão café racer, explorando sua linha depurada. No mercado de usados na França, a Kawasaki GPZ 500 S continua sendo uma opção interessante pelo seu custo-benefício. Com um preço atual em torno de 5599 euros para os modelos mais recentes, ela representa um investimento razoável para uma moto confiável e cheia de caráter. É uma máquina que marcou sua época e que continua a oferecer prazer, sem complicações.