Kawasaki GPZ 500 S 2000 — Ficha técnica

Motorcycle: Kawasaki GPZ 500 S (2000)

Chamavam-na de "Ninette" nas escolas. Não por zombaria, mas por afeto misturado com respeito. Esta Kawasaki GPZ 500 S, lançada em 1987 e ainda produzida em 2000 praticamente idêntica, é um monumento à constância em um mundo motociclistas que muda de visual a cada três anos. Sua história é simples. Após seus primeiros anos em 1987, recebeu um segundo disco dianteiro e uma carenagem mais completa em 1988, e passou por sua última atualização significativa em 1994 com uma roda traseira de 17 polegadas e um freio a disco no lugar do tambor. Depois? Apenas cores. Para uma ficha técnica, isso parece escasso. Na estrada, é uma história completamente diferente.

Seu coração pulsa no ritmo de um bicilindro em linha de 499 cm3, uma arquitetura marcante da Kawasaki na época. Ele entrega 60 cavalos a 9800 rpm, números que não assustam as fichas de superesportivas, mas que contam uma verdade mais interessante. Este motor é um desperto, um nervoso alegre que pede para ser montado nos giros para se expressar. Abaixo de 5000 rpm, ele gagueja, falta flexibilidade, lembrando que a suavidade não era a prioridade. Mas uma vez que o conta-giros é acordado, ele se metamorfoseia em uma mecânica raivosa e sonora, puxando com força até sua linha vermelha. É aí, entre 7000 e 10000 rpm, que a magia opera e que a pequena sport-GT revela seu verdadeiro caráter.

Com um peso em ordem de marcha de 202 kg, ela se posiciona na média baixa para uma máquina desta categoria. Essa relativa leveza, combinada com um chassi de berço duplo bem reforçado pelos anos, dá uma moto ágil e intuitiva. A estabilidade é serena, a direção leve, tornando a GPZ 500 S uma companheira ideal para estradas sinuosas. A frenagem, com seus dois discos dianteiros e um mono-disco traseiro, contudo, figura como um ponto fraco. Correta para uma condução relaxada, ela mostra seus limites assim que se começa a realmente brincar com o potencial da parte-ciclo. É o calcanhar de Aquiles de uma moto, por outro lado, surpreendentemente capaz.

Então, para quem é esta Kawasaki GPZ 500 S? É a esportiva "verdadeira" perfeita para iniciantes, uma máquina A2 ideal para quem quer aprender a gerenciar as rotações sem o terror de uma potência excessiva. É também uma escolha inteligente para o mercado de usados, tanto que sua reputação de confiabilidade à prova de tudo está enraizada. Seu visual, limpo e atemporal, inclusive inspirou inúmeras transformações em café racer. A um preço de usado que permanece muito acessível na França, ela oferece um coquetel raro de diversão, simplicidade mecânica e versatilidade. Não é a mais potente, nem a mais sofisticada, mas tem essa alma e essa retidão que faltam em tantas máquinas modernas. Uma moto que construiu uma lenda, simplesmente permanecendo fiel a si mesma.