Kawasaki 1000 ZX-10R 30ème anniversaire Performance 2015 — Ficha técnica

Trinta anos. Trinta anos que a linhagem Ninja trilha seu caminho nos circuitos e nas mentes dos amantes de esportivas puras. Para celebrar este aniversário, a Kawasaki não lançou um simples adesivo comemorativo: a ZX-10R 2015 ostenta uma pintura racing com cores vibrantes, e a versão Performance eleva o conceito ainda mais longe com um pacote de acessórios que transforma a máquina em algo francamente sério.

Sério, a palavra é fraca. Atrás deste quadro de berço duplo perimetral em alumínio se esconde um quatro cilindros em linha de 998 cc que entrega 200 cavalos a 13.000 rpm, com um torque de 114,7 Nm disponível a 11.500 rpm. Para 200 quilos com tudo cheio, a equação é brutal. A Yamaha R1 e a Ducati Panigale jogam no mesmo quintal, mas a Kawasaki tem para si um palmarés em Superbike que poucos podem contestar: a ZX-10R não se contenta em pretender à dominação, ela a provou nos circuitos do mundo inteiro.

O pacote Performance justifica seus 1.100 euros adicionais com um escapamento Akrapovic em titânio, curto, cujo ganho de massa atinge 1,2 quilo em relação à original. Não é algo insignificante em uma máquina onde cada grama conta, e a libertação sonora que acompanha o ganho de potência e de torque merece por si só o investimento. A flasque e a proteção térmica em carbono finalizam o quadro com uma coerência visual que se aprecia. O capô de selim combinado completa o quadro, e as proteções adesivas de reservatório protegem o acabamento de arranhões de combinação durante as subidas e descidas. A viseira de dupla curvatura, por sua vez, melhora significativamente a proteção aerodinâmica à medida que o velocímetro sobe em direção aos 300 km/h anunciados.

Este tipo de moto se destina a um público que sabe o que faz. A sela com 813 mm de altura e a posição radical eliminam de imediato os candidatos sem experiência. Na estrada, a ZX-10R exige respeito e método; no circuito, ela revela porque a Kawasaki pode se permitir jogar no quintal dos grandes construtores esportivos. A 17.449 euros na versão Performance, a conta é consequente, mas coerente com o nível de prestações e a riqueza do equipamento proposto. Para os pistardos que buscam uma base homologada para a estrada com um potencial de desenvolvimento imediato, a conta ganha um todo outro sentido.