Indian Springfield Dark Horse 2022 — Ficha técnica

Quem apostaria, há dez anos, que a Indian voltaria a incomodar a Harley-Davidson no terreno da bagger negra e ameaçadora? A Indian Springfield Dark Horse se insere em uma linhagem sombria inaugurada pela Chief, prolongada pela Chieftain e, agora, desdobrada por toda a gama. A receita funciona. Desde a versão 2019, a Indian aperfeiçoa sua fórmula com evoluções regulares, tanto no plano estético quanto mecânico. A safra 2022 representa uma forma de maturidade para essa máquina que não precisa mais provar sua legitimidade. Ela já a conquistou.

Sob essa vestimenta integralmente negra, o Thunderstroke 116 constitui o ponto central da questão. Esse V-twin de 1890 cc desenvolve 90 cavalos, um número modesto no papel diante de certas concorrentes japonesas, mas que conta apenas parte da história. A verdadeira força desse propulsor reside nos seus 170,9 Nm de torque disponíveis já a partir de 2900 rpm. É uma cavalaria pesada, um rolo compressor que empurra a máquina com uma autoridade tranquila até sua velocidade máxima de 180 km/h. O piloto dispõe de três mapas de injeção para modular o caráter do motor. O modo Tour suaviza a resposta do acelerador para as longas etapas, o Standard oferece um equilíbrio para o dia a dia, o Sport libera uma resposta franca para os momentos em que se quer sentir o V-twin rugir nos escapamentos. Outra proeza técnica: a desativação do cilindro traseiro em marcha lenta reduz consideravelmente o calor direcionado ao piloto, um detalhe que os habituados dos congestionamentos de verão vão apreciar. A pergunta aparece com frequência nos fóruns: quantos cavalos tem a Springfield Dark Horse 2022? A resposta é 90, e eles são mais do que suficientes para o programa.

No quesito estilo, a filosofia Dark Horse se baseia em um jogo de contrastes entre superfícies foscas e elementos brilhantes. O guidão ape-hanger de 12 polegadas, a forqueta telescópica, os retrovisores, os para-lamas — tudo mergulha na escuridão. Apenas as aletas de resfriamento do motor e a linha de escapamento conservam um brilho cromado que contrasta com o restante da silhueta. O trem dianteiro se distingue por um para-lama alargado, herança direta das Indian dos anos 1920-1930, sobre uma roda de 19 polegadas que alivia visualmente o conjunto. É uma escolha estética que diferencia claramente a Springfield Dark Horse das tourers mais robustas do catálogo. Está longe da Roadmaster e seus 400 quilos de presença nas estradas.

É verdade que, com 358 kg abastecida e com um assento posicionado a apenas 650 mm do solo, a Springfield continua sendo uma máquina imponente. O tanque de 20,8 litros permite uma autonomia correta, sem ser excepcional, e será preciso ficar de olho no consumo para estimar a quantidade de quilômetros entre dois abastecimentos. Seu entre-eixos de 1701 mm e sua altura livre do solo de 130 mm a destinam claramente às grandes rodovias e estradas abertas, não às trilhas de montanha. O quadro em alumínio fundido com caixa de ar integrada oferece, no entanto, uma rigidez que se sente nas curvas rápidas, e a frenagem confiada a um duplo disco flutuante ABS na dianteira com pinças de quatro pistões inspira confiança. A transmissão por correia e câmbio de seis marchas passa despercebida, sinal de que cumpre sua função sem falhas. O equipamento tecnológico é sério para a categoria: piloto automático, controle de pressão dos pneus, partida sem chave.

A quem se destina essa máquina? Aos viajantes que querem uma bagger arrojada sem o volume de uma tourer integral. Aos apreciadores do estilo americano que observam o catálogo da Indian Springfield Dark Horse usada, seja um modelo 2018, 2020, 2021 ou 2023, sabendo que cada safra trouxe sua cota de melhorias. O mercado de acessórios Indian Springfield Dark Horse permite, em seguida, personalizar a fera de acordo com os desejos de cada um. Diante de uma Harley Road King Special posicionada no mesmo segmento, a Indian joga a carta da tecnologia e do torque bruto. A 28 790 euros, o preço de entrada é elevado, mas coerente com esse segmento premium. A Springfield Dark Horse não busca agradar a todos. Ela mira aqueles que sabem exatamente o que querem e que não precisam que lhes expliquem por que um V-twin americano de quase dois litros vale mais do que um longo discurso.