Indian Springfield Dark Horse 2021 — Ficha técnica

Quando a Indian decidiu mergulhar sua linha na escuridão, ninguém reclamou. Depois da Chief e da Chieftain, foi a vez da Springfield vestir o traje Dark Horse, e o resultado merece atenção. A Indian Springfield Dark Horse 2021 não é apenas um exercício de estilo em preto fosco. É uma bagger que assume plenamente sua dupla personalidade, entre muscle americano e tecnologia embarcada. Diante de uma Harley-Davidson Road King Special ou uma Street Glide, a proposta da Polaris joga uma carta diferente, mais limpa, mais leve na sua abordagem da viagem de longa distância.

Sob esse tratamento noturno pulsa o Thunderstroke 116, um V-twin de 1 890 cm3 que não faz cerimônia. Com 90 cv e sobretudo 168 Nm de torque disponíveis já a partir de 2 900 rpm, esse bicilíndrico empurra como um diesel de locomotiva. A taxa de compressão de 11,1:1 e as dimensões generosas de 103 x 113 mm confirmam o caráter de curso longo do propulsor, feito para devorar quilômetros sem subir de giro. Três mapas de injeção permitem adaptar a resposta do acelerador conforme o humor do momento. O modo Tour suaviza as subidas de rotação para o cruising, o Standard oferece um compromisso eficiente no dia a dia, o Sport libera toda a cavalaria sem filtro. Também está presente a desativação do cilindro traseiro em parada, um recurso bem-vindo para limitar o calor que sobe dos cárteres nos congestionamentos. O cruise control, pergunta que muitos fazem, faz parte do equipamento de série. No quesito consumo, o tanque de 20,8 litros garante uma autonomia razoável para um motor dessa cilindrada, com uma média que gira em torno de 5 a 6 l/100 km dependendo do ritmo adotado. A velocidade máxima fica limitada a 180 km/h, o que é mais do que suficiente para uma máquina dessa vocação.

O tratamento Dark Horse transforma a Springfield em um monólito rodante. Preto fosco na carroceria, preto brilhante nos cárteres e nas tampas de válvulas, com apenas as aletas de refrigeração e a linha de escapamento se destacando pelo brilho metálico. O guidão ape-hanger de 12 polegadas, a suspensão dianteira telescópica, os retrovisores, as pedaleiras — tudo passa para o preto. O catálogo de acessórios Indian Springfield Dark Horse permite então personalizar o conjunto conforme o gosto, dos alforjes rígidos às proteções de motor. O trem dianteiro se distingue por um para-lama alargado inspirado nas Indian dos anos 20-30, sobre uma roda de 19 polegadas que confere à máquina um visual mais despojado do que os tourers clássicos calçados com aros 16 nas duas extremidades. O pneu traseiro em 180/60-B16 garante a estabilidade.

Com 358 kg com todos os fluidos e uma altura de banco de 660 mm, a Indian Springfield Dark Horse não esconde seu peso avantajado. Mas comparada à Roadmaster e seus mais de 400 kg, ela quase parece uma máquina esbelta. O quadro em alumínio fundido com caixa de ar integrada, a suspensão traseira com monoamortecedor de ajuste pneumático e a frenagem ABS com duplo disco flutuante na dianteira trazem um nível de rigor mecânico que o peso sozinho não deixa adivinhar. A transmissão por correia com seis marchas contribui para o conforto de pilotagem e reduz a manutenção. A partida sem chave e o monitoramento de pressão dos pneus completam um pacote eletrônico sólido.

A 28 790 euros, essa versão 2021 se posiciona frente às Harley mais luxuosas. As safras Indian Springfield Dark Horse 2019 e 2020 já haviam estabelecido as bases com a adoção do bloco 116 e os refinamentos estéticos. O modelo 2021 aperfeiçoa a receita sem revolucioná-la. Para o motociclista viajante que busca uma bagger com personalidade, capaz de engolir estradas e rodovias com um torque de trator e uma presença visual que não passa despercebida, a Springfield Dark Horse continua sendo uma alternativa credível às produções de Milwaukee. Menos difundida, mais exclusiva, ela seduz aqueles que querem rodar americano sem cruzar com seu reflexo em cada posto de gasolina. Também é encontrada no mercado de usadas nas safras de 2018 a 2023, frequentemente com poucos quilômetros, o que a torna uma porta de entrada interessante no universo Indian para quem aceita lidar com o porte avantajado.