Indian FTR Rally 2021 — Ficha técnica

Quem teria apostado um tanque de gasolina sem chumbo que a marca com a grade cromada um dia lançaria uma roadster com ares de flat tracker, capaz de dar o troco às europeias em seu próprio território? No entanto, com a Indian FTR Rally, é exatamente essa a aposta ousada que a Indian assumiu. Longe das cruisers de baixa rotação, aqui está uma moto que pulsa com a alma do dirt track, mas cujos pneus Pirelli Scorpion STR só pedem para morder o asfalto. O coração da fera, um V2 de 1203 cm3, entrega 123 cavalos e, principalmente, 120 Nm de torque, números que fazem esquecer a tradição americana de motores grandes e potentes e colocam a FTR diretamente no alvo das roadsters muscle como a Ducati Monster 1200.

Com sua estrutura tubular aparente e seu banco a 84 cm de altura, a FTR Rally exibe um caráter bem temperado. O peso anunciado, 239 kg com todos os líquidos, se torna esquecido uma vez em movimento, mas permanece um argumento para aqueles que preferem as roadsters japonesas ou austríacas mais leves. A posição, graças a um guidão ProTaper elevado, é relaxada e pronta para viagens prolongadas, mesmo que o tanque de 13 litros rapidamente revele suas limitações na estrada. É justamente aí que o controle de velocidade, incluso, se torna um aliado valioso. Para um teste Indian FTR Rally bem-sucedido, é melhor priorizar estradas de campo e caminhos de terra estabilizados, onde sua distância do solo de 183 mm e suas suspensões ajustáveis mostram seu verdadeiro potencial.

Comparada a uma Triumph Scrambler 1200 ou uma Ducati Desert Sled, a FTR Rally na realidade joga um jogo diferente. Ela não é uma verdadeira scrambler, apesar de seu nome e suas rodas raiadas. É, antes de tudo, uma roadster nervosa e estilosa, vestida de aventureira urbana. Seu preço, em torno de 15.000 euros, a coloca no pátio dos grandes, e podemos legitimamente nos perguntar se o investimento é justificado diante de concorrentes mais completos em versatilidade ou leveza. Para um motociclista em busca de um custom atípico, dotado de uma eletrônica sóbria, mas eficiente, e de um sistema de frenagem Brembo tranquilizador, ela causa forte impressão. Os anúncios para uma Indian FTR Rally usada começam a circular, testemunhando um certo entusiasmo, mas também uma renovação rápida dos proprietários.

Então, a quem se destina essa Indian FTR Rally 2023? Certamente não ao iniciante, intimidado por seu peso e potência. Nem ao aventureiro nato que encontrará seus limites muito rápido na lama. Em revanche, o viajante exigente em busca de um caráter único, o pistard do domingo apreciador de sensações brutas e o urbano blasé que quer se destacar no terraço dos cafés encontrarão ali o que procuram. É uma moto de humor, de estilo e de temperamento, que assume plenamente sua herança americana, ao mesmo tempo em que desafia as convenções de sua categoria. Uma aposta ousada, nem sempre perfeita, mas terrivelmente refrescante.