Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 — Ficha técnica

No final dos anos 90, a Honda decidiu desafiar as convenções do universo dos roadsters. O resultado é esta X-11, uma máquina que chega com a aparência de uma força bruta e os modos de um velocista. Seu design, massivo e anguloso, causou desconforto na época. Estávamos longe das linhas refinadas de uma Yamaha Fazer ou de uma Suzuki Bandit. É uma declaração de guerra estética, um bloco de metal bruto esculpido para a eficiência pura. O painel de instrumentos, com sua carenagem protetora integrada, é o símbolo perfeito disso: funcional, original, mas não muito complacente com as convenções.

Sob esta carroceria musculosa, pulsa um coração emprestado da lendária CBR 1100 XX Blackbird, mas retalhado para a faixa baixa e média de rotações. A Honda sacrificou alguns cavalos, a potência caindo para 136 cv, para inflar generosamente o torque. E que torque! Os 110,8 Nm disponíveis a 7000 rpm transformam cada abertura de acelerador em uma pressão torácica. A suavidade do 4 cilindros é impressionante, mas quando é solicitado, ele se metamorfoseia em um verdadeiro canhão. Os números falam por si: um 0 a 100 km/h engolido em menos de 2,5 segundos, um desempenho que ridicularizava muitos supersports da época. O quadro treliçado de alumínio e a suspensão dianteira invertida de 43 mm garantem uma estabilidade impressionante. Em curvas, a máquina é precisa, afiada, com uma estabilidade à prova de tudo. É uma máquina feita para devorar as estradas secundárias sinuosas com uma autoridade desconcertante.

Mas esta focalização no desempenho tem um preço. Com seus 222 kg em ordem de marcha e um raio de giro relativamente grande, a X-11 não é a rainha da cidade. Ela exige firmeza e antecipação para as manobras. A posição de pilotagem, mais agressiva do que em um roadster clássico, confirma sua inclinação esportiva. Ela definitivamente não foi projetada para conversas urbanas. Por outro lado, o sistema de frenagem, assistido pelo famoso sistema Dual-CBS, é um verdadeiro deleite de potência e progressividade, oferecendo uma sensação de segurança próxima à de um ABS.

No final, a Honda X-11 é um OVNI fascinante. Ela visava um público de viajantes exigentes em busca da versatilidade esportiva absoluta, mas sua aparência radical e seu posicionamento ambíguo a condenaram a um sucesso modesto. Diante de concorrentes mais equilibrados e mais convencionais, ela foi ignorada. Talvez fosse uma moto à frente do seu tempo, ou simplesmente muito extrema para o seu mercado. Uma coisa é certa, pilotar esta bruta com um caráter bem definido continua sendo uma experiência mecânica intensa e inesquecível, a de uma moto que recusou todos os compromissos.