Honda Monkey 125 2022 — Ficha técnica

Quem ainda compra uma moto capaz de caber no porta-malas de um carro? Os fãs da Honda Monkey 125, aparentemente. Nascida nos anos 60 como atração de parque temático, essa micro-moto atravessou as décadas sem jamais perder seu poder de fazer sorrir. A versão 2022 perpetua essa tradição com um aplomb desconcertante, provando que é possível ser sério na execução e ao mesmo tempo se recusar categoricamente a se levar a sério.

A safra 2022 da Honda Monkey 125 herda o monocilindro do Grom, um quatro tempos de 124,9 cc com dimensões de curso longo (50 x 63,1 mm) que privilegia o torque em baixa em vez da cavalaria. Com 9,4 cavalos a 6.750 rpm e 11 Nm a 5.500 giros, não se fala em desempenho, mas em personalidade. Esse pequeno bloco gira redondo, aceita subidas de rotação sem reclamar e se mostra de uma sobriedade notável: 1,5 litro a cada 100 km. Com o tanque de 5,6 litros, conte com aproximadamente 350 quilômetros de autonomia teórica. Para uma moto cuja velocidade máxima não passa de 90 km/h, é mais que suficiente. O câmbio passa a ter cinco marchas, um ganho apreciável para aliviar a mecânica nos trechos de estrada. Quem procura um kit motor Honda Monkey 125 para arrancar alguns cavalos a mais vai encontrar com o que se divertir, mas o charme reside precisamente nessa modéstia mecânica.

No quesito chassi, o quadro mono-trave de aço carrega rodas de 12 polegadas calçadas em 120/80 e 130/80. O entre-eixos de 1.156 mm e o peso contido de 104 kg com todos os fluidos conferem uma agilidade quase absurda. Você se enfia em qualquer lugar, vira a moto Honda Monkey 125 em um palmo de mão. A suspensão dianteira invertida de 31 mm e os dois amortecedores traseiros progressivos absorvem corretamente as imperfeições urbanas, apesar de uma altura livre do solo de 175 mm que continua honesta. A frenagem conta com dois discos hidráulicos com ABS opcional supervisionado por uma central inercial: a Honda não brinca com segurança, mesmo no seu brinquedo mais maluco. O banco posicionado a 775 mm acolhe os pilotos de porte modesto sem problema, mas os mais altos terão que aceitar dobrar os joelhos. A questão da Honda Monkey 125 para 2 pessoas volta sempre nos fóruns: tecnicamente, o banco é curto e a homologação solo continua sendo a norma.

Diante da concorrência, o posicionamento é único. A Kawasaki Z125 joga nas mesmas águas de preço, mas adota um estilo mais convencional. A Honda Monkey 125 ao preço de 4.149 euros se dá ao luxo do neo-retrô em miniatura, um segmento onde ela reina sozinha. No mercado da Honda Monkey 125 usada, os valores se mantêm firmes, sinal de uma cotação sólida. Os acessórios Honda Monkey 125 são abundantes: bagageiro, proteções, peças de tuning estético. A comunidade custom se diverte a valer, transformando esses pequenos macacos em objetos de arte sobre rodas. Os fóruns Honda Monkey 125 transbordam de projetos cada um mais inventivo que o outro.

A quem se destina essa máquina? Aos urbanos que querem um segundo veículo sorridente, aos portadores da carta A1 que buscam uma primeira moto cativante, aos colecionadores que querem um objeto à parte na garagem. As opiniões sobre a Honda Monkey 125 convergem todas para a mesma constatação: compra-se pelo prazer puro, não pelo desempenho. É uma moto que transforma cada trajeto em recreio. Seu principal defeito continua sendo o preço, elevado para uma 125 tão minimalista. Mas a Honda vende aqui uma emoção tanto quanto uma duas-rodas, e nesse terreno, a concorrência simplesmente não existe.