Honda CB 1100 BadSeeds 125th Lee Anniversary 2015 — Ficha técnica

Quando o denim encontra o cromo, às vezes surgem colaborações surpreendentes. A Honda e a Lee, fabricante americana de jeans fundada em 1889, decidiram marcar os 125 anos da grife têxtil confiando a uma CB 1100 BadSeeds o papel de embaixadora itinerante. Não uma moto à venda, mas uma peça para contemplar, fotografar, fazer circular pelos lugares descolados da França como um manifesto rodante de duas culturas industriais que se reencontram.

A base é sólida, no sentido literal. A CB 1100 BadSeeds apoia-se em um quatro cilindros em linha de 1140 cc desenvolvendo 89 cavalos a 7.500 rpm, com um torque de 93,2 Nm disponível já a partir de 6.000 rpm. Tudo alojado em um duplo berço tubular de aço, suspenso por amortecedores Öhlins na traseira e um garfo telehidráulico na dianteira, também assinado Öhlins nesta versão. Estamos longe da leveza esportiva: 248 kg com todos os fluidos, selim a 795 mm, 14,6 litros de tanque e câmbio de cinco marchas para enfrentar as estradas em ritmo tranquilo. A velocidade máxima é de 200 km/h, o que corresponde perfeitamente ao espírito da máquina — uma neo-retrô talhada para o passeio assumido, não para o cronômetro.

O que distingue esta peça única da série limitada BadSeeds produzida em 100 exemplares em 2014 é o trabalho de personalização. O tanque traz um ponto de costura de jeans Lee reproduzido em pintura, as tampas laterais perfuradas exibem o logotipo do 125º aniversário, o selim bicolor em couro capitonê traz um toque alfaiateiro, e um mesa de garfo em alumínio maciço gravado BadSeeds coroa o conjunto com uma discrição ostensiva. O garfo dianteiro é tratado em preto fosco. É coerente, é limpo, e evita a armadilha do customismo berrante que frequentemente desfigura esse tipo de exercício de estilo.

Richard Mathiau, diretor de marketing da Honda França, enfatiza os valores comuns às duas marcas: a atenção aos detalhes, a confiabilidade, a recusa de seguir tendências sem defini-las. Não é marketing vazio. A Honda construiu sua reputação sobre bases mecânicas rigorosas, a Lee sobre uma lona que atravessou um século e meio sem perder sua relevância. A associação faz sentido, mesmo que flerte com o exercício de comunicação puro. Nesse jogo, a Bimota já havia emprestado suas máquinas a operações similares, notadamente com a Borsalino ou a DAAD Dantone, com um resultado mais excêntrico, mas igualmente legível em sua lógica de nicho.

Esta Honda não vai rodar na sua garagem. Ela atravessará a França de showroom em boutique lifestyle, de Paris rumo ao sul, vitrine móvel de um casamento entre têxtil e mecânica que ninguém havia realmente pedido, mas que se revela, no fim das contas, convincente. Para quem se interessa pela CB 1100 BadSeeds standard, os poucos exemplares ainda disponíveis a 15.590 € constituem uma alternativa séria no segmento neo-retrô, frente às Triumph Bonneville ou Kawasaki W800, que jogam num registro comparável com filosofias diferentes.