Desempenho chave
Especificações técnicas
- Suspensão dianteira
- Showa 45mm nverted telescopic fork → Showa 45mm cartridge-type inverted telescopic fork with dial-style preload adjuster and damping adjustment
- Suspensão traseira
- Pro-Link® system w/ single shock → Monoblock aluminium swing arm with Pro-Link with Showa gas-charged damper, hydraulic dial-style preload adjuster and rebound damping adjustments
- Altura
- 1560.00 mm → 1490.00 mm
- Preço novo
- 16 599 € → 16 849 €
Motor
- Cilindrada
- 1084 cc
- Potência
- 102.0 ch @ 7500 tr/min (73.7 kW)
- Torque
- 105.0 Nm @ 6250 tr/min
- Tipo de motor
- Twin, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 10.1:1
- Diâmetro × curso
- 92.0 x 81.5 mm (3.6 x 3.2 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 1 ACT
- Sistema de combustível
- Injection. PGM-FI electronic fuel injection (throttle by wire)
- Distribuição
- Single Overhead Cams (SOHC)
- Ignição
- Full transistorized ignition
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Steel semi-double cradle type with high-tensile strength steel rear sub-frame
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Wet, multi-plate with coil springs, aluminum cam assist and slipper clutch
- Suspensão dianteira
- Showa 45mm cartridge-type inverted telescopic fork with dial-style preload adjuster and damping adjustment
- Suspensão traseira
- Monoblock aluminium swing arm with Pro-Link with Showa gas-charged damper, hydraulic dial-style preload adjuster and rebound damping adjustments
- Curso da roda dianteira
- 230 mm (9.1 inches)
- Curso da roda traseira
- 220 mm (8.7 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Double disc. Switchable ABS. 4-piston calipers and sintered metal pads
- Freio traseiro
- Single disc. Switchable ABS. 2-piston caliper and sintered metal pads.
- Pneu dianteiro
- 90/90-21
- Pressão dianteira
- 2.25 bar
- Pneu traseiro
- 150/70-R18
- Pressão traseira
- 2.50 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 850.00 mm
- Distância entre eixos
- 1575.00 mm
- Distância ao solo
- 250.00 mm
- Comprimento
- 2330.00 mm
- Largura
- 960.00 mm
- Altura
- 1490.00 mm
- Tanque
- 24.80 L
- Peso
- 238.00 kg
- Preço novo
- 16 849 €
Apresentação
Quem, entre nós, nunca sonhou ao ver uma velha foto da Africa Twin de primeira geração, empoeirada e carregada como uma mula, pronta para atravessar um deserto com para apenas um saco de dormir e uma infinita confiança mecânica? Essa época parece ter passado. A Honda Africa Twin Adventure Sports de 2022, e mais amplamente os modelos como a Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 ou a 2019 Honda Africa Twin Adventure Sports, assume plenamente seu novo papel: ser um navio de grande turismo off-road, repleto de silício e opções. Ela não é mais a simples herdeira, ela é uma proposta moderna, por vezes radical.

Sob seus flancos, o bicilindro paralelo a 270° inchou para atingir 1084 cm3, entregando 102 cavalos e 105 Nm de torque. Os puristas notarão que a resposta é mais franca, o motor mais limpo, e que o ganho de 7 cavalos se junta a uma perda de peso, resultando em uma relação agradável. Mas o verdadeiro ponto é seu peso total de 238 kg. É uma moto imponente, que impõe respeito antes mesmo de dar a partida. Felizmente, a Honda trabalhou a acessibilidade: um banco mais estreito e uma altura ajustável a partir de 850 mm tornam a fera menos intimidadora do que parece.
Onde esta Adventure Sports justifica seu nome, é em sua abordagem para viagens de longa distância. Seu tanque de 24,8 litros promete uma autonomia séria, respondendo à pergunta "Qual é a autonomia da Honda Africa Twin Adventure Sports 2024?" com um "suficiente para esquecer a próxima estação". Ela é entregue pronta para bagagens, com suas plataformas, e pode acomodar um top case Honda Africa Twin Adventure Sports sem reclamar. A viseira ajustável protege eficazmente, e o equipamento de série – punhos aquecidos, tomada 12V, protetor de motor – mostra que ela nasceu para engolir quilômetros.
Mas o coração da metamorfose reside em seu painel de instrumentos e sua eletrônica. Acabou a tela básica, lugar para um display TFT de 6,5 polegadas intuitivo, compatível com Apple CarPlay, e a uma infinidade de auxílios. O IMU central orquestra um ABS Cornering, um controle de tração de 4 níveis, um limitador de wheeling, e não menos de seis modos de condução, do "Gravel" dedicado aos caminhos ao "Tour" para as viagens carregadas. É possível até optar por suspensões eletrônicas (EERA) que se adaptam automaticamente ao modo selecionado e à carga. É aqui que o debate se abre: esta sofisticação aproxima a grande Honda de suas rivais alemãs ou a afasta do espírito de aventura simples?
Esta questão é crucial ao abordar a opção mais discutida: a caixa Honda Africa Twin Adventure Sports DCT. Esta transmissão automática de dupla embreagem, que se encontra na Honda Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, é um conforto absoluto em áreas urbanas e em longas viagens monótonas. Seu modo "G" para o cascalho é engenhoso. Mas ela adiciona 10 kg e cerca de 1000 euros ao preço, levando alguns a se perguntarem "How much is Honda Africa Twin Adventure Sports DCT?" antes de fazer sua escolha. Para o piloto tradicional, ela retira uma parte da interação, mas força-se a reconhecer sua eficiência redutável, explicando por que, segundo a Honda, mais de 40% dos compradores a escolhem.
Então, quem ela é? Um colosso tecnológico feito para o turismo extremo, capaz de franquear um colo pedregoso pela manhã e, em seguida, devorar 500 km de rodovia em um silêncio confortável. Ela seduzirá o viajante exigente que quer desempenho, conforto e uma segurança eletrônica onipresente. Em contrapartida, o aventureiro minimalista, aquele que busca uma máquina simples e leve para os trilhos remotos, pode ser desapontado com seu peso, sua complexidade e seu preço, que atinge os 16849 € em sua versão manual de base. A concorrência, com as KTM 1290 Super Adventure S ou as BMW R 1250 GS, é feroz neste terreno do luxo aventureiro.
A Honda Africa Twin Adventure Sports amadureceu. Ela não é mais a moto espartana de antigamente, mas uma máquina de alto nível, mais potente, mais confortável e mais turística do que nunca. Ela se tornou este navio-almirante que se carrega até o para-brisa e com o qual se parte para conquistar o horizonte, o GPS fixado no display TFT e a mente tranquila graças às suas proteções eletrônicas. Uma força a considerar para a viagem de longa distância, mas que trocou, para o melhor e por vezes para o pior, uma parte de sua alma contra a maestria total de seu ambiente.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Bluetooth
- Poignées chauffantes
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
Avaliações e comentários
Nenhuma avaliação ainda. Seja o primeiro a compartilhar sua opinião!