Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 — Ficha técnica

O baroudeiro dos anos 90 reconheceria sua montaria? O espírito está lá, essa vontade de ultrapassar o horizonte, mas a técnica evoluiu drasticamente. Pegue esta Honda Africa Twin Adventure Sports 2021. Ela carrega o mesmo nome das lendas que percorreram o Paris-Dakar, mas sob seu capô pulsa um coração de diplomata high-tech, bem distante do simples bicilindro rugoso de antigamente. Com seus 1084 cm3 e 102 cavalos, ela não tem mais nada de uma moto espartana. É uma máquina de projeção, concebida para cobrir distâncias continentais em um conforto e uma segurança que fariam sonhar os pioneiros.

Sua aparência trai imediatamente sua vocação. Mais robusta que a versão padrão, ela exibe um reservatório de 24,8 litros para uma autonomia teórica beirando os 500 km, um para-brisa protetor e um banco a 850 mm tornado mais acessível por um estreitamento astucioso. O peso? Conte 238 kg totalmente abastecida, um número que coloca esta Honda Africa Twin Adventure Sports no pátio dos grandes trail, sem, no entanto, a sobrecarregar exageradamente. A altura do solo de 250 mm e as rodas 21/18 polegadas lembram, elas, que o caminho de terra faz parte do contrato. É aqui que o golpe aperta para alguns puristas: a máquina é imponente. Ela demanda comprometimento em off-road técnico, distante do feeling de uma verdadeira enduro.

Mas sua verdadeira revolução está sob o silício. O painel de instrumentos é um concentrado de modernidade, com sua tela TFT de 6,5 polegadas gerenciando a conectividade, incluindo o Apple CarPlay. A IMU central orquestra um arsenal de auxílios: ABS cornering, controle de tração em quatro níveis, anti-wheeling ajustável e até um piloto automático. Seis modos de condução, do « Tour » carregado ao « Gravel » dedicado, permitem adaptar a fera a todos os terrenos. É possível até optar pelas suspensões eletrônicas EERA, um sistema que ajusta automaticamente o amortecimento. Essa sofisticação tem um preço, tanto em euros quanto em sensação pura. O piloto buscador de sensações brutas pode se sentir um pouco desconectado, afogado sob os algoritmos.

O motor, ele, é uma bela realização. O bicilindro a 270° entrega seus 105 Nm de torque com uma suavidade e uma progressividade exemplares, perfeitas para engolir asfalto ou gerenciar um caminho pedregoso. A caixa manual é precisa, mas a opção DCT, essa transmissão automática, merece que nos aprofundemos. Cada vez mais aprimorada, ela traz um conforto de condução inigualável na cidade ou em longas viagens monótonas. Ela seduz, aliás, uma grande parte da clientela, a ponto de a Honda afirmar que mais de 40% das Africa Twin vendidas recentemente eram equipadas com ela. Resta que, perto de 17.000 euros na versão manual de base, e bem mais com as opções, a conta se torna salgada. Diante de uma BMW R 1250 GS ou uma KTM 1290 Super Adventure, ela joga a carta da confiabilidade e da serenidade mais do que da fúria.

Então, quem é ela? Uma fantástica máquina de viajar, um SUV de duas rodas ultra-equipado e incrivelmente versátil. Ela mira o viajante exigente que quer poder se afastar do asfalto sem renunciar ao conforto e à tecnologia. Mas ela tem, ao se "burguesificar", talvez perdido um pouco dessa alma de aventureira simples e robusta que fazia o charme dos ancestrais. É o preço da maturidade. Para aquele que busca um companheiro de estrada infatigável, seguro e capaz de o levar ao fim do mundo com todos os confortos do século, a Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 é uma candidata de primeiro plano. O baroudeiro dos anos 90, ele, talvez pegue uma velha Ténéré usada… e um bom roadbook.