Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CB 2016 — Ficha técnica

Uma Harley-Davidson ainda pode surpreender em 2016, especialmente quando ostenta o nome familiar de Sportster? Poderíamos pensar que esta linhagem, firmemente enraizada na paisagem motociclista, não tem mais segredos. No entanto, a XL Sportster 1200 Custom CB deste ano demonstra que o menor detalhe pode transformar a essência de uma máquina. Sob sua aparência básica comum à família 1200 Custom, ela opera um golpe estilístico que muda radicalmente seu caráter.

A transformação é, antes de tudo, uma questão de atitude. O CB abandona os cromados brilhantes para uma vestimenta em Black Denim, um preto fosco profundo que veste as rodas raiadas, os cárteres do motor e os elementos de carroceria. Não é um preto total, algumas peças brilhantes contrariam o conjunto para evitar a monotonia, mas a mensagem é clara: aqui, cultivamos a sombra em vez da luz. A mudança mais significativa, contudo, reside em seu guidão mini Ape-Hanger. Esta peça, mais alta, redesenha imediatamente a postura do piloto e o equilíbrio da moto. Passar de um modelo CA para o CB não é uma simples variação cosmética, é quase mudar de máquina.

Tecnicamente, ela permanece fiel ao DNA Sportster. O bicilindro em V de 45° de 1202 cc entrega seus 75 cavalos e seu robusto torque de 96 Nm com a mesma franqueza, uma potência que não ofusca com os números, mas impressiona por sua presença e progressão. Com um peso anunciado de 268 kg totalmente abastecida e um banco a 725 mm, ela conserva essa acessibilidade que fez o sucesso dos Sportster, mesmo que o guidão alto possa complexificar as manobras para os menos experientes. A caixa de cinco marchas e a transmissão por correia asseguram o funcionamento típico, sem adornos. Gostaríamos de ter visto melhorias no freio, que permanece modesto com seus dois discos e pinças de dois pistões, ou na suspensão, bastante básica para este gabarito. Mas Harley-Davidson joga aqui em outro registro: a emoção e o estilo.

Comparada às suas concorrentes no segmento das custom middleweight, como algumas japonesas ou europeias, a 1200 Custom CB não busca a performance pura. Sua velocidade máxima em torno de 175 km/h e seus números de potência a colocam em desvantagem no papel. Mas ela oferece algo que poucos podem imitar: essa sensação de motor vivo, essa silhueta icônica e, agora, com o CB, essa opção de personalização imediata e radical. Ela fala diretamente àquele que quer uma Harley autêntica, sem as extravagâncias dos modelos maiores, mas com uma dose de afirmação pessoal. O piloto iniciante pode ser intimidado pelo guidão alto e pelo peso, mas o viajante habituado às americanas encontrará aqui uma proposta coerente, a 12290 euros.

Em última análise, esta Sportster 1200 Custom CB é uma declaração. Ela prova que com um guidão diferente e uma pintura escura, uma plataforma conhecida pode se metamorfosear. Ela não revoluciona a técnica, ela não quebra os recordes, mas ela lembra que, às vezes, em moto, o essencial não está na ficha técnica, mas no sentimento que você experimenta quando se instala nela. Para aqueles que buscam uma custom com um temperamento afirmado e um visual voluntariamente obscuro, ela representa uma opção credível e carismática na galáxia Harley-Davidson.