Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CB 2014 — Ficha técnica

Poderia-se acreditar que o Sportster, este venerável bloco de Milwaukee, já havia revelado todas as suas declarações. Mas em 2014, a Harley-Davidson prova que sua pequena família XL ainda pode brincar com as nuances com esta Sportster 1200 Custom CB. Não é uma revolução técnica, mas uma declaração de estilo, uma variação escura e assumida do tema Custom. O coração permanece fiel: este bicilindro em V de 45°, que libera 75 cavalos e um torque de 96 Nm a partir de 3750 rotações, uma mecânica que fala mais com seus zumbidos baixos do que com números estratosféricos. Com seus 265 kg totalmente abastecida e um banco a 710 mm, ela mantém essa aparência acessível, essa ponte entre o iniciante que quer uma Harley de verdade e o viajante que busca uma máquina simples e carismática.

A magia opera no detalhe. Baseada na 1200 Custom clássica, a versão CB adota um preto fosco, o Black Denim, que consome aros, carcaças e carenagens. É uma estética dark, quase guerreira, que rompe com o imaginário cromado da marca. Mas a Harley não afunda no monocromático total; alguns elementos brilhantes, como o guidão mini Ape-Hanger que lhe dá essa postura mais estendida, criam um contraste impressionante. Este guidão, justamente, não é um simples acessório. Ele transforma radicalmente a ergonomia e a sensação ao dirigir, oferecendo uma posição mais reta, quase relaxada, que muda a relação com a máquina. Passar de uma versão CA para esta CB é escolher outro caráter, outra maneira de rodar.

No papel, o desempenho não abala a concorrência. 175 km/h em velocidade máxima, uma caixa de cinco marchas, uma frenagem com dois discos modestos… diante de uma Triumph Bonneville ou mesmo uma Moto Guzzi V7, ela não joga na liga da vivacidade ou da precisão. Mas o Sportster não corre atrás desses troféus. Seu jogo se situa na emoção, nessa sensação bruta transmitida pelo quadro de berço duplo, as suspensões simples e a transmissão por correia que garante um silêncio mecânico notável. Ela é uma moto de ambiente, de vibração, de presença. O tanque de 17 litros e a altura do banco baixa a tornam uma companheira urbana e rodoviária fácil de conviver, mesmo que seu peso permaneça sensível em baixa velocidade.

Por 11790 euros, esta Custom CB se posiciona como uma proposta de estilo na gama Sportster. Ela não visa o pistard ou o aventureiro, mas sim o urbano estiloso, o piloto que quer uma Harley autêntica sem o bling-bling tradicional, ou o novato desejoso de uma máquina icônica e relativamente manobrável. Seu verdadeiro defeito? Esta mecânica, certamente carismática, começa a mostrar sua idade diante dos motores mais modernos e econômicos da concorrência. Mas é também seu trunfo: ela oferece uma pureza, uma simplicidade mecânica que seduz aqueles que fogem da complexidade. Em suma, esta Sportster 1200 Custom CB é uma declaração. Ela diz que o estilo pode ser um fim em si mesmo, que a atitude conta às vezes mais que o desempenho, e que mesmo em uma linhagem histórica, ainda há espaço para um toque de preto fosco.