Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2015 — Ficha técnica

Está Harley-Davidson nos vendendo motos, ou fragmentos da história americana para vestir? A Sportster Seventy-Two de 2015 é um exercício de estilo puro, uma máquina que fala mais para a imaginação do que para a razão. Com seu tanque de combustível "peanuts" ridiculamente pequeno, pouco mais de 7,9 litros, e seu guidão mini ape-hanger que parece querer tocar o céu, ela não economiza em nada. É uma chopper urbana, uma declaração estética que sacrifica quase tudo à aparência. Estamos longe da moto prática, mas profundamente no território da custom de showroom.

Tecnicamente, ela se baseia em elementos conhecidos. O V-Twin Evolution de 1202 cm³ é um velho soldado, um bloco que respira ar livre e produz 96 Nm de torque a 3500 rotações. É suficiente para mover seus 255 kg com certa autoridade, mas a potência permanece modesta, com 65 cavalos de potência. A caixa de cinco marchas e a transmissão por correia fazem seu trabalho sem surpresas. O que mudou para esta geração é mais sutil: um sistema elétrico revisado, um freio dianteiro mais convincente com seu disco de 300 mm, e o ABS que se tornou padrão. Melhorias de segurança bem-vindas, mesmo que o espírito da máquina permaneça enraizado em um passado onde o estilo prevalecia sobre tudo.

Comparada a uma Sportster 48, sua parente com o tanque mais robusto, a Seventy-Two se posiciona como a opção extrema. O banco solo, os comandos avançados, os para-lamas encurtados e os pneus de flanco branco em rodas raiadas são escolhas radicais. Ela visa um público muito específico: o piloto que quer uma presença visual forte, um objeto de orgulho mais do que uma ferramenta de transporte diário. Para a cidade ou curtas viagens, ela pode encantar. Para viagens longas, com seu tanque minúsculo e sua postura agressiva, ela rapidamente se torna uma punição.

Seu preço, próximo de 12.000 euros na época, era um argumento sério. Pagava-se por um visual muito trabalhado, por esse espírito californiano das primeiras choppers, incorporado pelo nome "72" que remete a uma estrada de Los Angeles. Mas em contrapartida, aceitava-se limitações óbvias: a autonomia é uma preocupação constante, a postura não é para todos, e o desempenho puro é modesto. É uma moto que exige de seu proprietário um certo comprometimento, uma adesão total ao seu conceito. Se você procura uma Sportster versátil, procure em outro lugar. Se você quer uma joia cromada que conta uma história a cada esquina, a Seventy-Two, com seus cromos deslumbrantes e sua atitude descontraída, pode ser sua "madeleine" mecânica.