Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special 2024 — Ficha técnica

A Harley-Davidson consegue seduzir uma nova geração sem renegar sua alma? A resposta pode estar sob o tanque da RH 975 S Nightster Special. Acabaram-se as culasses com ar refrigerado que espirravam óleo, lugar para um V-twin líquido de 975 cm3, moderno, sóbrio e preciso. Este Revolution Max 975T, primo aliviado do bloco da Pan-America, entrega 89 cavalos e um torque de 9,7 mkg. Números que não impactam tanto quanto o barulho de um Evo, mas que contam outra história: a de uma moto acessível, compatível A2, e que não precisa fazer pose para engolir seu asfalto.

Comparada a uma Sportster do passado, a Nightster Special joga em outra categoria, com um preço que se aproxima dos 17.000 euros. Por este preço, é justo esperar mais do que um simples visual. A Harley entendeu. O guidão é elevado e recuado alguns centímetros, transformando uma postura de lutador em um assento de cruzador descontraído. O banco biplace, embora espartano, permite levar um passageiro para um passeio noturno, mas não sonhe com grandes viagens. O equipamento, ele, eleva a versão Special: rodas específicas, tela TFT de 4 polegadas conectada, controle de velocidade e até um TPMS de série. É limpo, tecnológico, mas ainda é uma Harley?

Na estrada, este twin super-quadrado se mostra ágil e linear, muito distante do torque brutal e baixo dos motores tradicionais. É preciso subir nas rotações para fazê-lo cantar, uma abordagem que lembra mais um roadster europeu do que um cruiser muscle. O chassi, leve para a marca com seus 225 kg em ordem de marcha, é ágil e previsível. A garra Showa de 41 mm e o freio radial na dianteira fazem corretamente seu trabalho sem buscar o desempenho puro. Os três modos de condução, o ABS e o controle de tração trazem uma serenidade bem-vinda, especialmente sob a chuva. Mas com um tanque de 11,7 litros escondido sob o banco, as paradas para abastecer serão frequentes.

Então, quem é o piloto desta Nightster Special? Certamente não é o aventureiro em couro desgastado que busca a vibração bruta. É mais um neo-rotueiro, urbano ou periurbano, atraído pela aura da marca, mas repelido pela mecânica arcaica. Ele quer uma moto fácil de usar, equipada, com um estilo definido, mas discreto. Diante de uma Indian Scout ou de uma Yamaha Bolt, a Harley aposta na modernidade e na eletrônica para justificar seu preço. Ela consegue, mas correndo o risco de diluir um pouco de seu caráter. A Nightster Special não é uma revolução, é uma evolução necessária. Ela abre as portas de Milwaukee para aqueles que preferem correias silenciosas a correntes barulhentas, e telas sensíveis ao toque a mostradores analógicos. É uma traição? Não, apenas um novo capítulo.