Harley-Davidson FXDXT Dyna Super Glide T-Sport 2001 — Ficha técnica

A Harley-Davidson Dyna Super Glide T-Sport de 2001 é uma proposta interessante no catálogo do fabricante americano. Ela se apresenta como uma evolução da Dyna Super Glide Sport padrão, com uma ambição claramente voltada para o turismo. A receita é simples e eficaz: é acoplado um para-brisa ajustável por meio de uma pequena roda no painel de instrumentos, a sela é substituída para um melhor conforto e uma posição mais natural, e são adicionadas duas malas flexíveis removíveis e à prova d'água. O pacote é coerente e transforma esta máquina, inicialmente muito agradável em cidades e em estradas secundárias, em uma moto capaz de acompanhá-lo em longas distâncias sem sacrificar seu caráter.

No coração desta transformação permanece o famoso Twin Cam 88B, um bicilindro em V de 1449 cc. Ele entrega 68 cavalos a 5400 rpm e um torque de 105,9 Nm a partir de 2900 rpm. Esses números traduzem uma filosofia: a potência está lá, mas é servida com uma generosidade e uma progressividade típicas de Harley-Davidson. O motor responde sem precipitação, mas com autoridade, oferecendo sensações em vez de um desempenho explosivo. Ele faz a ligação entre a alma de viajante da T-Sport e o prazer de condução que define a Dyna. A transmissão por correia e a caixa de cinco marchas complementam este quadro mecânico robusto e característico.

A parte-ciclo, com sua estrutura de berço duplo em aço e suas suspensões ajustáveis, é homogênea. Ela permite uma condução enrolada e estável, ideal para aproveitar os longos trechos de estrada. No entanto, com um peso seco de 310 kg, ela não se presta a uma condução nervosa ou esportiva. A denominação « Sport » aqui é mais americana do que japonesa; ela fala de atitude, não de agilidade extrema. A frenagem, assegurada por dois discos de 292 mm comprimidos por pinças de quatro pistões, é suficiente e progressiva, em acordo com o temperamento geral da moto. A altura do banco de 708 mm e os pneus de tamanho clássico (100/90-19 na dianteira, 150/80-16 na traseira) confirmam esta abordagem acessível e confortável.

Este pacote viagem não mascara alguns pequenos defeitos inerentes ao modelo. O cavalete lateral pode ser pouco prático, alguns elementos como os medidores são medianamente legíveis, e os piscas podem interferir com a abertura das malas. Mas estes pontos são secundários diante do caráter que ela destila. A Dyna Super Glide T-Sport visa claramente o viajante Harley, aquele que quer poder partir para um longo fim de semana sem comprometer o estilo e o feeling específico da marca. Ela é uma alternativa às Road King ou Electra Glide para aqueles que buscam uma máquina menos imponente, mais leve em seu espírito, mas igualmente capaz na distância. A um preço de 16785 euros, ela se posiciona como uma opção de viagem integrada e coerente na gama Dyna, fiel ao espírito da marca.