Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 — Ficha técnica

On fala frequentemente de máquinas para viajar, mas quantas são realmente projetadas para devorar o asfalto por milhares sem uma única sombra de cansaço? Em 2010, a Harley-Davidson elevou o patamar com a Electra Glide Ultra Limited, uma declaração de guerra ao quilômetro, repleta de cromo e tecnologia. Não é uma simples evolução, é a nova referência na família Touring, uma nave-mãe que se posiciona deliberadamente entre a Ultra Classic e os modelos CVO superdimensionados.

O coração da máquina é este Twin Cam 103 de 1690 cm3, um bicilíndrico em V que entrega um torque monstruoso de 133 Nm a 3500 rpm. No papel, os 81 cavalos de potência podem fazer sorrir um pistard, mas na estrada, é essa onda de tração na abertura dos gases que dá sentido à viagem. A transmissão foi refinada, com uma sexta marcha mais silenciosa, e o chassi absorve parte das vibrações para preservar o conforto. Contudo, mesmo com uma linha de escapamento retrabalhada para limitar o calor, sente-se a presença do grosso V-twin, é a sua alma e o seu caráter.

Onde esta Ultra Limited esmaga verdadeiramente a concorrência, é no seu equipamento de série. A Harley simplesmente integrou a totalidade do catálogo de opcionais. O ABS, as manoplas aquecidas, o controle de velocidade de cruzeiro, a tomada 12V e, principalmente, o sistema de áudio Harman-Kardon tornam-se o padrão. As malas Tour-Pak, redesenhadas, são verdadeiras baús, práticos e estanques. A este preço, próximo dos 29.000 euros, é normal não ter nada a acrescentar. Estamos longe das roadsters europeias espartanas; aqui, o luxo e a funcionalidade são a lei.

Face a uma Gold Wing, mais asséptica e tecnológica, ou a uma BMW K 1600 GT, mais ágil e nervosa, a Harley se firma em seu território. Ela aposta tudo na experiência, na aura e nesse conforto descomplexado. Seu peso de 413 kg totalmente abastecida passa despercebido uma vez lançada, mas manobrar no estacionamento permanece um exercício de força. É uma moto para o aventureiro nato, aquele que prioriza a presença, o estilo atemporal e a sensação de pilotar um pedaço da América em todas as estradas do mundo. Ela não visa o desempenho puro, mas a maestria absoluta da arte de viajar.