Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2010 — Ficha técnica

Como explicar que uma moto de mais de quatrocentos quilos, que tem dificuldade em ultrapassar os cento e setenta por hora, possa justificar um cheque de trinta e sete mil euros? É a pergunta que atravessa sua mente ao encarar a CVO Electra Glide Ultra Classic de 2010. A resposta não se encontra em uma ficha técnica, mas em uma filosofia. Aqui, não se compra um meio de transporte, se adquire um monumento rolante, a expressão máxima do "King of the Highway" moldado pelo departamento Custom Vehicle Operations.

O coração da máquina é este Twin Cam Screamin' Eagle de 1803 cm³, o maior bloco oferecido pela Harley na época. Esqueça os cavalos, eles são apenas oitenta e seis. A verdadeira divindade é o torque. Estes 148 Newton-metros, disponíveis a partir de 3500 rpm, não o propulsionam, eles o movem com uma autoridade sísmica. A moto avança pela simples força de sua vontade, sem esforço aparente, em um ronronar grave e hipnótico que faz vibrar cada peça de cromo. É uma sensação bruta, quase arcaica, que você não encontrará em nenhuma Gold Wing ou BMW K 1600, muito polidas, muito assépticas.

Pois é de um transatlântico de luxo que se trata. O conforto é absoluto, com um banco largo a 75 centímetros do solo, um encosto para passageiro ajustável, e suspensões pneumáticas que transformam o asfalto em carpete. O equipamento é de uma exaustividade impressionante para a época: áudio Harman/Kardon, GPS integrado, intercomunicador, aquecimento em todos os lugares onde você pode colocar uma mão ou um posterior. É uma bolha climática e sonora, isolada do mundo, mas conectada à mecânica.

Contudo, é preciso admitir, esta desmesura tem um preço além do simples euro. Com 419 quilos totalmente abastecida, ela exige concentração a cada instante em baixa velocidade. A manobrabilidade em cidade sobe a logística, e o consumo associado a um tanque de 22 litros impõe pausas frequentes. É uma moto para as grandes estradas retas, os road trips onde se mede ao horizonte, não para os trechos sinuosos.

Então, quem está pronto para investir uma quantia tão alta? O viajante nato, aquele para quem a viagem é um ritual e não uma simples ligação. Aquele que busca a aura e a presença tanto quanto o quilômetro. A CVO Electra Glide não é uma moto racional. É um objeto de paixão, uma declaração flamejante e barulhenta que, para seus adeptos, vale cada centavo de seu preço vertiginoso. Os outros jamais compreenderão, e é muito bem assim.