Harley-Davidson Breakout 117 2024 — Ficha técnica

Uma moto pode ser um conceito, uma declaração de intenção, mais do que um simples meio de transporte? Montar na nova Harley-Davidson Breakout 117 2024, é responder afirmativamente. Ela não lhe propõe apenas rodar, ela o convida a incorporar um papel, o do bad boy dos anos 50 revisitado com os recursos do século XXI. Esta máquina é uma pura criação de estilo, e seu preço, próximo dos 30.000 euros para esta versão 2024, a torna um objeto de desejo resolutamente de alto padrão.

O coração desta proposta, é claro, é seu enorme Milwaukee-Eight 117. Com seus 1923 cm3, este V-Twin sopra 102 cavalos de potência, um número que parece quase modesto até que o torque entre em cena: 166,8 Nm, disponível a partir de 3500 rpm. É essa impulsão visceral, essa progressão que literalmente puxa os braços, que define a experiência. Ela propulsa uma massa imponente de 309 kg em ordem de marcha, um peso que se faz sentir em parado, mas que parece evaporar assim que o bicilindro começa a roncar. A questão do peso de uma Harley-Davidson Breakout 117 é legítima, mas uma vez em movimento, é seu caráter massivo e firme que prevalece.

No plano do chassi, a Breakout cultiva seu paradoxo com maestria. A garra de 49 mm e o monoamortecedor escondido oferecem um ajuste sem ferramenta, um toque de modernidade bem-vindo. Mas a alma da fera está em outro lugar: nesse entre-eixos longo, nesse banco baixo a 65 cm, e, sobretudo, nessa distribuição insana dos pneus. Um 130 na dianteira em roda de 21 polegadas, e um monstro de 240 na traseira em 18 polegadas. Essa geometria, herdada dos dragsters ‘Gassers’, dita sua lei. Em curva, é preciso compor, negociar. Não é uma moto que se pilota, ela se doma. É aí todo o seu charme para o viajante em busca de sensação bruta, e todo o seu defeito para aquele que busca a precisão de uma esportiva.

Diante de concorrentes como a Indian Chief Bobber ou algumas customs japonesas, a Breakout 117 não joga no mesmo terreno. Ela não visa a agilidade ou a versatilidade. Seu território é a atitude, a presença cênica. O menor detalhe contribui para isso: o filtro de ar Heavy Breather, os cromados cintilantes, o tanque esculpido de 18,9 litros. É uma máquina que assume plenamente seu status de objeto de orgulho, concebida para aqueles que consideram que a garagem é uma galeria de arte. A ficha técnica da Harley-Davidson Breakout 117 confirma, tudo é orquestrado para o impacto visual e sensorial.

Então, para quem é feita esta fera? Claramente não para um iniciante, intimidado por seu peso e seu torque instantâneo. Ainda menos para o pistard puro e duro. Seu público são os estetas da estrada, os amantes de sensações retrô-modernas, aqueles para quem o trajeto é um espetáculo. Com um consumo anunciado de 5L/100km, ela também não é tão gulosa para o que é. O preço da Harley-Davidson Breakout 117 nova é um investimento considerável, e o mercado de usados para uma Harley-Davidson Breakout 117 poderia ser um caminho para orçamentos mais apertados. Mas, em todos os casos, não se compra esta moto por suas especificações. Se compra pelo sorriso irrefreável que ela cola no rosto a cada abertura dos aceleradores, quando a paisagem começa a se mover no ritmo das explosões do seu grande oito válvulas. É uma experiência à parte, totalmente irracional e absolutamente prazeirosa.