Ducati ST 4 S 2002 — Ficha técnica

Apresentam-na como a S, mas a menos que se examine de perto as pinças ou se leia a pequena placa Öhlins na traseira, nada a denuncia. É a particularidade desta Ducati ST 4 S de 2002: uma aparência de turismo de longa distância sensata que esconde um temperamento de desportiva pura. Sob a sua carenagem de mototurista, esconde-se, na realidade, o coração ardente da 996, este V2 Desmo de 996 cm3 que entrega 117 cavalos de potência rugindo. Um transplante ousado, quase subversivo para uma categoria frequentemente sinónimo de placidez.

A diferença sente-se na primeira curva fechada. Com quase 100 Nm de binário disponíveis desde 4000 rpm, o bicilindro empurra com um ardor que poucos concorrentes da época, como a Honda VFR800 mais contida, conseguem igualar. Acontece esquecer as mudanças, tanto a flexibilidade e a vivacidade do motor permitem puxar em três relações. É aí que reside a sua magia: oferece as sensações de uma desportiva poupando a ginástica permanente da caixa de velocidades.

Mas a Ducati não se limitou a inserir este bloco feroz. O chassis, já sólido com a sua treliça tubular, recebe um trunfo mestre: um monoamortecedor Öhlins ajustável com um simples clique de roda. A diferença em curva é palpável. A máquina, para os seus 239 kg totalmente carregada, demonstra uma agilidade desconcertante, colando no asfalto com uma rigidez de circuito. A travagem, mordente e progressiva, confirma esta vocação de alta performance, mesmo que o ABS só chegue em 2003.

Então, para quem é feita esta sport-GT? Certamente não para o iniciante, intimidador pela sua potência e gabarito. É a montura ideal do mototurista exigente, aquele que percorre centenas de quilómetros sem renunciar ao arrepio dos portos em sequência. A 14 200 euros na época, posicionava-se claramente no topo de gama, justificando o seu preço por um caráter único. Um compromisso? Não, uma afirmação: é possível combinar o conforto da viagem com a alma de uma verdadeira Ducati. Não facilita, mas torna cada trajeto eletrizante.