Ducati ST 4 S 2004 — Ficha técnica

Lembramos daquela época em que a Ducati, já mestre em esportivas, também queria seduzir os viajantes com máquinas capazes de devorar asfalto sem martirizar o piloto. A ST4 S de 2004 é o resultado dessa busca, uma proposta híbrida que exala tanto o cheiro do couro do circuito quanto o perfume da aventura. Ela chega junto com a mais acessível ST3, mas não se contenta com isso: lhe é enxertado o coração de um 996 Desmoquattro, este V2 de 121 cavalos que fez os bons tempos da 916. A aposta é ousada, quase provocadora. Quem quer instalar uma mecânica de puro-sangue em um chassi de grand tourismo?

A resposta se encontra em uma estrada nacional sinuosa. Com seus 98 Nm de torque que chegam francamente a 7000 rotações, a fera não é amena. Comparado ao motor mais suave da ST3, este 996 é uma arma de precisão, exigente e brutal. É preciso fazê-lo cantar em altas rotações para extrair a quintessência, uma abordagem que contradiz um pouco a filosofia "touring" onde se aprecia a suavidade. O peso, 212 kg com o tanque cheio, se faz sentir nas manobras lentas, mas uma vez lançada, a magia opera. O quadro treliçado e a forquilha invertida Showa de 43 mm, acoplados a um monoamortecedor Öhlins ajustável, oferecem uma estabilidade de uma rigidez absoluta. É aí que a ST4 S esmaga suas rivais japonesas mais pacatas: ela não se contenta em transportar, ela engaja.

Mas este caráter definido tem um preço, no sentido literal como no figurado. Com mais de 13.000 euros na época, custava uma pequena fortuna. E seu defeito maior é justamente este temperamento de fogo, pouco inclinado a compromissos. Para uma longa viagem, a posição, embora protegida por uma carenagem larga, permanece esportiva, e a ausência de ABS de série em uma máquina tão veloz pesa na balança diante de uma Honda VFR800, por exemplo. É uma máquina para o apaixonado que recusa a monotonia, o viajante-esportivo que aceita negociar com a mecânica para obter sensações puras. Não é a mais versátil nem a mais fácil, mas é inegavelmente a mais carismática de sua categoria.

Finalmente, a ST4 S permanece um objeto de desejo para o apreciador experiente. Ela personifica uma época em que a Ducati misturava conceitos sem rede de proteção, preferindo a emoção à perfeição asséptica. Hoje, diante de esportivas touring modernas mais polidas e eletronicamente sobrecarregadas, ela nos lembra que a viagem também pode ser uma questão de impulso. Uma peça de coleção com uma alma indomável, muito mais do que um simples meio de transporte.