Ducati ST 3 2007 — Ficha técnica

No alvorecer dos anos 2000, o sport-tourism era um campo de jogo onde as italianas se mantinham discretas. A Ducati ST3 de 2007 é a resposta de Bolonha, mais elaborada e menos rústica do que sua antecessora, a ST2. Ela não se contenta com uma evolução cosmética; sob seu carenagem redesenhado, é uma mecânica que mutou. O mítico bicilíndrico em L de 992 cm3 passa a três válvulas por cilindro e ganha o precioso resfriamento líquido. Resultado? Uma potência exibida de 92 cavalos, mais civilizada e menos voraz, que puxa com uma bela linearidade desde as médias rotações. Estamos longe do caráter explosivo de uma SuperSport, e é bom assim para o viajante que visa a autonomia e o conforto em longas distâncias.

A ST3 assume plenamente sua dupla função. De um lado, ela cuida do piloto com um painel de instrumentos completo, iluminação automática e um banco melhor trabalhado. O guidão e até mesmo os silenciosos são ajustáveis, uma atenção prática que mostra que a Ducati queria seduzir além de seus puristas. Mas não se engane: com 182 kg em seco e um banco a 825 mm, ela impõe sua presença. Na cidade, o raio de giro permanece generoso e a embreagem demanda a panturrilha. Não é claramente sua partitura. Ela floresce em estrada aberta, onde o novo carenagem oferece uma proteção eficaz e onde as suspensões Showa e Sachs, embora retomadas do modelo antigo, absorvem com seriedade. A estabilidade é saudável, previsível, e a frenagem a disco duplo de 320 mm na frente inspira confiança.

Comparada a uma BMW R 1200 RT da época, mais pesada e mais aveludada, a Ducati ST3 joga a carta do engajamento e do caráter. Seu motor vibra justo o que é preciso para lembrar suas origens, sem ser exaustivo. Ela não busca a polivalência absoluta de uma Multistrada, mas propõe uma síntese italiana muito sedutora entre esportividade e viagem. Hoje, procurar uma Ducati ST3 usada pode ser um golpe de sorte para um motociclista experiente que quer uma moto para viajar com temperamento, sem os excessos nem os preços dos modelos hiperespecializados. Os retornos nos fóruns Ducati ST 3 frequentemente confirmam: é uma máquina que envelhece bem, confiável uma vez corretamente mantida, e que oferece essa paixão comunicativa própria à marca. Um modelo de transição, talvez, mas que soube ganhar em maturidade sem renegar sua alma.