Ducati Scrambler Icon Dark 2025 — Ficha técnica

Então, a Ducati Scrambler em preto, é uma nova ideia? Não realmente. É até um ritual bem estabelecido na fabricante de Bolonha: quando uma gama deve propor uma entrada de preço mais acessível, ela é revestida de preto. A estratégia é simples, eficaz, e retorna com força com esta Ducati Scrambler Icon Dark 2025. Para um preço de 9990 euros, ou seja, um bom milhar a menos que a Icon colorida, entregamos a você uma base neutra, uma tela quase virgem. Tudo está lá para que você a personalize, ou não. O essencial é que sob este verniz escuro e fosco, bate sempre o coração do mais acessível dos roadsters Ducati.

Sob este reservatório totalmente preto, encontramos o famoso bicilindro em L de 803 cc, refrigerado por ar e óleo, e sua distribuição Desmodrômica. Com 73 cavalos a 8250 rpm e 65,2 Nm de torque, ele não mudou, e é bom assim. Este motor é um valor seguro, cheio de caráter, que oferece uma propulsão franca e sonora sem nunca ser intimidante. Ele é acoplado a uma eletrônica moderna, mas não invasiva, com dois modos de condução, um controle de tração e um ABS ativo em curva. A garra invertida de 41 mm e o freio Brembo radial na frente garantem respostas precisas, enquanto o quadro treliçado em aço e os pneus Pirelli MT 60 RS confirmam o DNA misto, urbano e de viajante, da máquina.

Mas quem é realmente o cliente para uma Ducati Scrambler Icon Dark? Claramente, dois perfis se enfrentam. O primeiro, é o neófito ou o motociclista com orçamento apertado que sonha com uma Ducati sem se arruinar. A este preço, ele tem uma moto italiana cheia de caráter, com uma altura do banco de 795 mm tranquilizadora e um peso contido de 176 kg com tudo cheio. O segundo, é o customizador nato, aquele que vê nesta base preta um terreno de jogo perfeito. A Ducati sabe e incentiva. Para os outros, aqueles que querem uma Scrambler imediatamente carismática, a Icon clássica, com suas cores, provavelmente permanecerá mais sedutora.

Comparada a concorrentes como a Triumph Street Twin ou algumas customs japonesas, a Ducati Scrambler Icon Dark joga uma partitura diferente. Ela é menos polida, mais mecânica e vibrante que a Triumph. Seu preço a coloca na corte dos grandes, mas ela justifica seu preço por sua imagem, seu motor único e seu potencial de personalização. É a melhor moto em absoluto? Não. Mas pode ser a mais divertida e a mais fácil de adotar como base para um projeto. Se você está procurando um teste Ducati Scrambler Icon Dark 2025 para confirmar seu lado lúdico, você não será decepcionado. É uma moto que não se leva a sério, e é toda a sua força.