Desempenho chave

155 ch
Potência
🔧
955 cc
Cilindrada
⚖️
197 kg
Peso
🏎️
270 km/h
Velocidade máx
💺
835 mm
Altura do assento
17.0 L
Tanque
💰
23 090 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
955 cc
Potência
155.0 ch @ 10750 tr/min (113.1 kW)
Torque
104.0 Nm @ 9000 tr/min
Tipo de motor
V2, four-stroke
Arrefecimento
Liquid
Taxa de compressão
12.5:1
Diâmetro × curso
100.0 x 60.8 mm (3.9 x 2.4 inches)
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Distribuição
Desmodromic valve control
Partida
Electric

Chassi

Chassi
Monocoque Aluminium
Câmbio
6-speed
Transmissão final
Chain (final drive)
Embreagem
Hydraullically controlled slipper and self-servo wet multilplate
Suspensão dianteira
Öhlins NIX30 43mm with TiN treatment, fully adjustable usd fork
Suspensão traseira
Fully adjustable Öhlins TTX36 monoshock. Aluminum single-sided swingarm.
Curso da roda dianteira
120 mm (4.7 inches)
Curso da roda traseira
130 mm (5.1 inches)

Freios

Freio dianteiro
Double disc. ABS. Brembo, 4-piston.
Freio traseiro
Single disc. ABS. Brembo, 2-piston.
Pneu dianteiro
120/70-ZR17
Pressão dianteira
2.50 bar
Pneu traseiro
180/60-ZR17
Pressão traseira
2.50 bar

Dimensões

Altura do assento
835.00 mm
Distância entre eixos
1438.00 mm
Comprimento
2070.00 mm
Largura
745.00 mm
Altura
1105.00 mm
Tanque
17.00 L
Peso
197.00 kg
Peso a seco
174.50 kg
Preço novo
23 090 €

Apresentação

Celebrar um piloto lendário é uma coisa. Mas construir uma réplica que exala autenticidade e desempenho é um compromisso totalmente diferente. A Ducati sabe disso melhor do que ninguém, e com esta Panigale V2 Bayliss 2023, a marca de Bolonha não se contenta com um simples adesivo no tanque; ela desperta o espírito de 2001, o ano em que um australiano com o número 21 proporcionou à fábrica seu primeiro título em Superbike. Estamos falando de uma máquina que se posiciona bem além de um simples decalque no tanque; é uma declaração mecânica em homenagem a Troy Bayliss.

Ducati Panigale V2 Bayliss

Sob o verniz vermelho icônico e os logos Shell discretos, esconde-se uma esportiva seriamente retrabalhada. A ficha técnica desta Ducati Panigale V2 Bayliss anuncia o tom: o coração continua sendo o Superquadro de 955 cm3, um V2 Desmodrômico que cospe 155 cavalos a 10.750 rpm e um torque de 104 Nm. Números que, felizmente, flertam com os da 996 F01 da época. Mas o verdadeiro progresso reside em seu equipamento. Acabaram as suspensões de série, lugar para um kit Öhlins completo: garfo NIX30 de 43 mm e amortecedor TTX36, ambos totalmente ajustáveis. Associado a um braço oscilante mono-braço, este conjunto promete uma pilotagem de precisão cirúrgica, para um peso anunciado em 197 kg totalmente abastecida. É uma moto que não brinca, projetada para o pistard exigente ou o colecionador que pilota.

Em comparação com uma Panigale V2 padrão, a diferença se justifica? Com mais de 23.000 euros, o preço desta Ducati Panigale V2 Bayliss interpela. É preciso ver isso como um pacote completo: além da celebração, você compra o upgrade de suspensão, um alívio via bateria Li-Ion, cilindros mestres auto-esvaziantes, escapes de carbono/titânio e uma infinidade de detalhes assinados, como o assento bordado ou o número de série gravado. É uma edição especial, numerada, mas não limitada em quantidade, o que pode influenciar seu preço no mercado de usados no futuro. Diante de uma rival como a Yamaha YZF-R1 ou mesmo a Ducati Panigale V4 base, ela joga a carta da exclusividade e da emoção pura, não do custo-benefício.

Então, para quem ela é? Claramente não para o iniciante. Esta réplica é para o conhecedor, para aquele para quem o nome Bayliss ressoa como um hino. É uma moto de apaixonado, capaz de brilhar em circuito no domingo e de atiçar os olhares na noite de sábado. Com seus 155 cavalos perfeitamente dosados e seu chassi sob medida, ela oferece um compromisso mais acessível e talvez mais divertido do que uma V4, ao mesmo tempo em que permanece de uma ferocidade absoluta. Ela não perdoa, mas recompensa magnificamente.

Em definitivo, esta Panigale V2 Bayliss 2023 é muito mais do que uma simples moto. É um pedaço da história repassado para os dias atuais, uma fusão bem-sucedida entre a homenagem e a tecnologia moderna. Ela prova que na Ducati, o patrimônio não é um museu, mas uma fonte de inspiração para criar máquinas vivas. Um belo objeto, certamente, mas acima de tudo uma verdadeira arma de pista que honra sua herança a cada abertura dos aceleradores.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS en curvas
  • Taille de l'écran TFT couleur : 10,92 cm / 4.3 pouces
  • Jantes aluminium
  • Shifter
  • Amortisseur de direction
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Contrôle de traction
  • Contrôle anti wheeling
  • Contrôle du frein moteur

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.79 ch/kg
🔄
Binário / peso
0.53 Nm/kg
🔧
Potência volumétrica
162.3 ch/L
Na categoria Sport · cilindrada 478-1910cc (3749 motos comparadas)
Potência 155 ch Top 33%
38 ch mediana 128 ch 212 ch
Peso 197 kg Mais leve que 70%
183 kg mediana 204 kg 265 kg
Relação P/P 0.79 ch/kg Top 29%
0.23 mediana 0.63 1.08 ch/kg

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Perguntas frequentes

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