Ducati Panigale V2 Bayliss 2021 — Ficha técnica

Quer uma Panigale V4, mas seu orçamento ou seu senso de realidade dizem "pare"? A Panigale V2 Bayliss Anniversary, ela, responde "e por que não eu?". Esta máquina, que celebra o primeiro título mundial de Troy Bayliss em 2001, é um exercício de estilo fascinante. Ela prova que uma réplica não é apenas um adesivo no tanque, mas um verdadeiro argumento técnico e sentimental. Por cerca de 21490 euros, ela se posiciona como um objeto de desejo para aqueles que buscam uma esportiva italiana com pedigree, sem necessariamente querer a loucura furiosa de um V4.

O coração da coisa permanece este Superquadro V2 de 955 cm3, um motor que não tem nada de um compromisso. Com 155 cavalos a 10750 rotações e um torque de 104 Nm, ele oferece uma vivacidade que se coloca justo entre uma Yamaha R9 e uma esportiva japonesa mais radical. É uma mecânica carnuda, que fala com uma voz grave e autoritária, típica dos twins Ducati. A potência da Ducati Panigale V2 Bayliss Anniversary é, portanto, bem real, e ela se traduz em acelerações francas onde o motor, em vez da velocidade pura, toma a frente. Não tocaremos talvez nos 270 km/h teóricos tão facilmente quanto com um inline-four, mas cada saída de curva se torna um evento sonoro e físico.

O que distingue esta edição Bayliss do modelo padrão, além da sublime livré vermelha, branca e o número 21, é o equipamento de alta qualidade. Öhlins está na festa, com uma garra NIX de 43 mm e um amortecedor TTX mono, oferecendo um chassi de 197 kg todos cheios que se torna de uma precisão cirúrgica. Os freios Brembo, o ABS Cornering, o shifter Up&Down e os três modos de condução complementam um pacote já muito completo na V2 de base. Perdemos até 3 kg graças à supressão dos elementos para passageiros e uma bateria de lítio. É uma moto que quer claramente seduzir o pistard amador ou o viajante esportivo buscando uma máquina com caráter, mais acessível e menos intimidadora que uma V4.

O preço de uma Ducati Panigale V2 Bayliss usada começa a se tornar interessante para os entusiastas, pois esta série era numerada, mas não limitada. No entanto, encontrar uma ficha técnica completa e um exemplar bem conservado demanda paciência. Ela permanece um nicho, uma homenagem vibrante a uma época em que o twin dominava o World Superbike. Comparada a uma BMW M 1000 RR ou uma Aprilia RSV4 Factory, ela joga em outro registro: menos potência bruta, mas mais charme, história e engajamento físico. Seu tanque de 17 litros e seu consumo de cerca de 6L/100km lembram que ela pode também fazer algumas viagens, se sua coluna aceita a sela a 835 mm.

Em definitivo, esta Panigale V2 Bayliss é um sucesso. Ela não é a esportiva mais performante do mercado, mas ela é sem dúvida uma das mais emocionantes. Ducati conseguiu transformar um modelo "entrada de gama" na família Panigale em um objeto de coleção quase, sem sacrificar suas capacidades dinâmicas. Para o fã de Bayliss, o nostálgico dos twins ou simplesmente o motociclista que quer uma esportiva com uma verdadeira história, ela representa uma escolha muito forte. Ela diz que a paixão, às vezes, se mede menos em cavalos do que em cores e em memórias inscritas em um tubo de escape.