Desempenho chave

155 ch
Potência
🔧
955 cc
Cilindrada
⚖️
197 kg
Peso
🏎️
270 km/h
Velocidade máx
💺
835 mm
Altura do assento
17.0 L
Tanque
💰
21 490 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
955 cc
Potência
155.0 ch @ 10750 tr/min (111.6 kW)
Torque
104.0 Nm @ 9000 tr/min
Tipo de motor
V2, four-stroke
Arrefecimento
Liquid
Taxa de compressão
12.5:1
Diâmetro × curso
100.0 x 60.8 mm (3.9 x 2.4 inches)
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Distribuição
Desmodromic valve control
Partida
Electric

Chassi

Chassi
Monocoque Aluminium
Câmbio
6-speed
Transmissão final
Chain   (final drive)
Embreagem
Hydraullically controlled slipper and self-servo wet multilplate
Suspensão dianteira
Öhlins NIX 43mm with TiN treatment, fully adjustable used fork
Suspensão traseira
Fully adjustable Öhlins TTX mono shock, aluminum single-sided swingarm
Curso da roda dianteira
120 mm (4.7 inches)
Curso da roda traseira
130 mm (5.1 inches)

Freios

Freio dianteiro
Double disc. ABS. Brembo.
Freio traseiro
Single disc. ABS. Brembo.
Pneu dianteiro
120/70-ZR17
Pressão dianteira
2.50 bar
Pneu traseiro
180/60-ZR17
Pressão traseira
2.50 bar

Dimensões

Altura do assento
835.00 mm
Distância entre eixos
1438.00 mm
Comprimento
2070.00 mm
Largura
745.00 mm
Altura
1105.00 mm
Tanque
17.00 L
Peso
197.00 kg
Peso a seco
174.50 kg
Preço novo
21 490 €

Apresentação

Como homenagear um tricampeão mundial sem cair na simples cópia de um adesivo? A Ducati encontrou a resposta com esta Panigale V2 Bayliss, uma moto que não se contenta em ostentar as cores do lendário Troy Bayliss, ela se esforça para incorporar um pouco do seu espírito. Em 2001, o australiano conquistava seu primeiro título WSBK em uma 996 F01; hoje, a Panigale V2 Bayliss réplica tenta capturar essa aura, mas com as armas do presente.

Ducati Panigale V2 Bayliss

O resultado é uma máquina de 21.490 euros, significativamente mais engajada que a Panigale V2 standard. A ficha técnica revela uma abordagem pragmática: o Superquadro V2 de 955 cm³ entrega seus 155 cavalos e 104 Nm de torque sem surpresa, mas o equipamento faz a diferença. Öhlins assume as suspensões, com uma garrafa NIX e um mono TTX, enquanto cilindros mestres auto-esvaziantes, saídas de escapamento carbono/titânio e uma bateria de lítio permitem reduzir cerca de 3 kg no peso com tudo cheio de 197 kg. Perdem-se os apoios para os pés e a selim para o passageiro, mas ganha-se em coerência. Esta Panigale V2 Bayliss 2023, ou 2024 para os últimos modelos, não é uma moto para os delicados: ela visa claramente o pistard ou o colecionador apaixonado.

Diante de concorrentes como a Yamaha YZF-R9 ou mesmo a própria V4 da Ducati, a Panigale V2 Bayliss se posiciona em um nicho muito específico. Não é a mais potente, mas oferece uma densidade sensorial rara. A eletrônica é completa – ABS Cornering, controle de tração, anti-wheeling, três modos de condução – mas serve principalmente para canalizar a fúria do bicilíndrico. A pergunta “quantos cavalos a Ducati Panigale V2 Bayliss Anniversary tem?” encontra sua resposta: 155 cv, praticamente idênticos aos da 996 de Bayliss, uma coincidência simbólica saborosa.

Para quem? Esta réplica não é uma moto de uso diário. Seu tanque de 17 litros e sua selim a 835 mm falam ao usuário esportivo, mas seu preço e seu caráter exclusivo a destinam sobretudo àqueles que buscam um objeto emocional. O mercado de usados para uma Ducati Panigale V2 Bayliss será provavelmente restrito, pois cada exemplar é numerado, mesmo que a série não seja limitada. Qual é o preço de uma Ducati Panigale V2 Bayliss usada? Será ditado por essa raridade e o apego à história.

Em definitivo, a Ducati consegue aqui um exercício de equilíbrio. A Panigale V2 Bayliss não é uma simples moto decorada; ela é uma evolução técnica coerente, vestida de uma história. Ela demanda um compromisso financeiro consequente, mas oferece em retorno uma plenitude mecânica e um elo tangível com o patrimônio da marca. É uma máquina para aqueles que, além dos números da ficha técnica, ainda sabem sonhar diante de um número 21 pintado em uma carenagem.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS de série

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.78 ch/kg
🔄
Binário / peso
0.53 Nm/kg
🔧
Potência volumétrica
160.1 ch/L
Na categoria Sport · cilindrada 478-1910cc (3749 motos comparadas)
Potência 153 ch Top 33%
38 ch mediana 128 ch 212 ch
Peso 197 kg Mais leve que 70%
183 kg mediana 204 kg 265 kg
Relação P/P 0.78 ch/kg Top 29%
0.23 mediana 0.63 1.08 ch/kg

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Perguntas frequentes

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