Desempenho chave

155 ch
Potência
🔧
955 cc
Cilindrada
⚖️
197 kg
Peso
🏎️
270 km/h
Velocidade máx
💺
835 mm
Altura do assento
17.0 L
Tanque
💰
23 090 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Changements 2021 2023
Potência
155.0 ch @ 10750 tr/min (111.6 kW) 155.0 ch @ 10750 tr/min (113.1 kW)
Transmissão final
Chain   (final drive) Chain (final drive)
Suspensão dianteira
Öhlins NIX 43mm with TiN treatment, fully adjustable used fork Öhlins NIX30 43mm with TiN treatment, fully adjustable usd fork
Suspensão traseira
Fully adjustable Öhlins TTX mono shock, aluminum single-sided swingarm Fully adjustable Öhlins TTX36 monoshock. Aluminum single-sided swingarm.
Freio dianteiro
Double disc. ABS. Brembo. Double disc. ABS. Brembo, 4-piston.
Freio traseiro
Single disc. ABS. Brembo. Single disc. ABS. Brembo, 2-piston.
Pneu dianteiro
120/70-ZR17 120/70-ZR17
Pneu traseiro
180/60-ZR17 180/60-ZR17
Preço novo
21 490 € 23 090 €

Motor

Cilindrada
955 cc
Potência
155.0 ch @ 10750 tr/min (113.1 kW)
Torque
104.0 Nm @ 9000 tr/min
Tipo de motor
V2, four-stroke
Arrefecimento
Liquid
Taxa de compressão
12.5:1
Diâmetro × curso
100.0 x 60.8 mm (3.9 x 2.4 inches)
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Distribuição
Desmodromic valve control
Partida
Electric

Chassi

Chassi
Monocoque Aluminium
Câmbio
6-speed
Transmissão final
Chain (final drive)
Embreagem
Hydraullically controlled slipper and self-servo wet multilplate
Suspensão dianteira
Öhlins NIX30 43mm with TiN treatment, fully adjustable usd fork
Suspensão traseira
Fully adjustable Öhlins TTX36 monoshock. Aluminum single-sided swingarm.
Curso da roda dianteira
120 mm (4.7 inches)
Curso da roda traseira
130 mm (5.1 inches)

Freios

Freio dianteiro
Double disc. ABS. Brembo, 4-piston.
Freio traseiro
Single disc. ABS. Brembo, 2-piston.
Pneu dianteiro
120/70-ZR17
Pressão dianteira
2.50 bar
Pneu traseiro
180/60-ZR17
Pressão traseira
2.50 bar

Dimensões

Altura do assento
835.00 mm
Distância entre eixos
1438.00 mm
Comprimento
2070.00 mm
Largura
745.00 mm
Altura
1105.00 mm
Tanque
17.00 L
Peso
197.00 kg
Peso a seco
174.50 kg
Preço novo
23 090 €

Apresentação

Celebrar um piloto lendário é uma coisa. Mas construir uma réplica que exala autenticidade e desempenho é um compromisso totalmente diferente. A Ducati sabe disso melhor do que ninguém, e com esta Panigale V2 Bayliss 2023, a marca de Bolonha não se contenta com um simples adesivo no tanque; ela desperta o espírito de 2001, o ano em que um australiano com o número 21 proporcionou à fábrica seu primeiro título em Superbike. Estamos falando de uma máquina que se posiciona bem além de um simples decalque no tanque; é uma declaração mecânica em homenagem a Troy Bayliss.

Ducati Panigale V2 Bayliss

Sob o verniz vermelho icônico e os logos Shell discretos, esconde-se uma esportiva seriamente retrabalhada. A ficha técnica desta Ducati Panigale V2 Bayliss anuncia o tom: o coração continua sendo o Superquadro de 955 cm3, um V2 Desmodrômico que cospe 155 cavalos a 10.750 rpm e um torque de 104 Nm. Números que, felizmente, flertam com os da 996 F01 da época. Mas o verdadeiro progresso reside em seu equipamento. Acabaram as suspensões de série, lugar para um kit Öhlins completo: garfo NIX30 de 43 mm e amortecedor TTX36, ambos totalmente ajustáveis. Associado a um braço oscilante mono-braço, este conjunto promete uma pilotagem de precisão cirúrgica, para um peso anunciado em 197 kg totalmente abastecida. É uma moto que não brinca, projetada para o pistard exigente ou o colecionador que pilota.

Em comparação com uma Panigale V2 padrão, a diferença se justifica? Com mais de 23.000 euros, o preço desta Ducati Panigale V2 Bayliss interpela. É preciso ver isso como um pacote completo: além da celebração, você compra o upgrade de suspensão, um alívio via bateria Li-Ion, cilindros mestres auto-esvaziantes, escapes de carbono/titânio e uma infinidade de detalhes assinados, como o assento bordado ou o número de série gravado. É uma edição especial, numerada, mas não limitada em quantidade, o que pode influenciar seu preço no mercado de usados no futuro. Diante de uma rival como a Yamaha YZF-R1 ou mesmo a Ducati Panigale V4 base, ela joga a carta da exclusividade e da emoção pura, não do custo-benefício.

Então, para quem ela é? Claramente não para o iniciante. Esta réplica é para o conhecedor, para aquele para quem o nome Bayliss ressoa como um hino. É uma moto de apaixonado, capaz de brilhar em circuito no domingo e de atiçar os olhares na noite de sábado. Com seus 155 cavalos perfeitamente dosados e seu chassi sob medida, ela oferece um compromisso mais acessível e talvez mais divertido do que uma V4, ao mesmo tempo em que permanece de uma ferocidade absoluta. Ela não perdoa, mas recompensa magnificamente.

Em definitivo, esta Panigale V2 Bayliss 2023 é muito mais do que uma simples moto. É um pedaço da história repassado para os dias atuais, uma fusão bem-sucedida entre a homenagem e a tecnologia moderna. Ela prova que na Ducati, o patrimônio não é um museu, mas uma fonte de inspiração para criar máquinas vivas. Um belo objeto, certamente, mas acima de tudo uma verdadeira arma de pista que honra sua herança a cada abertura dos aceleradores.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS en curvas
  • Taille de l'écran TFT couleur : 10,92 cm / 4.3 pouces
  • Jantes aluminium
  • Shifter
  • Amortisseur de direction
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Contrôle de traction
  • Contrôle anti wheeling
  • Contrôle du frein moteur

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.79 ch/kg
🔄
Binário / peso
0.53 Nm/kg
🔧
Potência volumétrica
162.3 ch/L
Na categoria Sport · cilindrada 478-1910cc (3749 motos comparadas)
Potência 155 ch Top 33%
38 ch mediana 128 ch 212 ch
Peso 197 kg Mais leve que 70%
183 kg mediana 204 kg 265 kg
Relação P/P 0.79 ch/kg Top 29%
0.23 mediana 0.63 1.08 ch/kg

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Perguntas frequentes

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