Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2022 — Ficha técnica

Quem diria que uma simples pintura poderia tanto vibrar as cordas sensíveis do motociclista? A Ducati, mestre incontestável na arte de brincar com a nostalgia e o desempenho, nos entrega aqui uma máquina que não é apenas uma Panigale V2 vestida de vermelho. É uma homenagem em movimento a Troy Bayliss, esse piloto com um estilo devastador que ofereceu a Borgo Panigale seu primeiro título em World Superbike em 2001. O número 21, o logo Shell discreto, o branco e o vermelho que remetem à 996 F01 da época… A emoção é imediata, e é precisamente ali que a armadilha – exquisita – se fecha.

Pois sob essa indumentária de gala, a fera permanece fundamentalmente uma Panigale V2. Seu Superquadro de 955 cm³, esse bicilíndrico em L que urra com a alma desmo, entrega seus 155 cavalos a 10.750 rpm e seu torque de 104 Nm sem a menor concessão. A mecânica é uma obra-prima de precisão, uma evolução direta do DNA que conduziu Bayliss à glória. A proximidade com a potência da mítica 996 da época beira o simbolismo. Mas onde a réplica decola é em seus equipamentos. Öhlins está presente, com uma garrafa NIX30 de 43 mm e um mono TTX36 na traseira, oferecendo um pilotagem mais precisa, mais comunicativa. Eles lançam um frio sobre as suspensões de série, mais convencionais. O regime é esportivo, com um alívio de 3 kg graças à supressão dos pés de passageiro, de um banco biplace e a adoção de uma bateria de lítio.

Para justificar seu preço de 21.490 euros, um sério suplemento em relação à V2 standard, a Ducati também farta a mesa. Cilindros mestres auto-esvaziadores, carenagens em fibra de carbono e titânio, luzes traseiras defumadas, punhos esportivos e esse banco bi-material bordado com a bandeira italiana. A eletrônica é abundante, com seu ABS cornering, seus controles de tração e de wheelie, seus três modos de pilotagem e sua troca sequencial bidirecional. Tudo está lá para transformar uma estrada de montanha em circuito privado. O público? O colecionador emotivo, o pistard amador que quer sensação bruta sem os excessos da V4, e, claro, o fã incondicional da era Bayliss.

Mas sejamos francos. A esse preço, flertamos com o território da Panigale V4 de base, uma máquina de outra dimensão. A V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary é um exercício de estilo quase perfeito, uma moto superbemente finalizada e carregada de história. Ela não faz concessões no arrepio. No entanto, ela permanece pesada para sua categoria, exibindo 197 kg totalmente abastecida, e seu tanque de 17 litros limita um pouco as escapadas. É uma moto de emoção pura, comprada com o coração mais do que com a razão fria de um comparativo técnico. A Ducati não vende apenas uma máquina; ela vende um pedaço de sua história, e visivelmente, ainda há muitos clientes prontos para assinar o cheque.