Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021 — Ficha técnica

Como celebrar um piloto lendário sem cair na armadilha do simples adesivo? A Ducati encontrou a resposta com esta Panigale V2 Bayliss, uma homenagem que se quer mecânica tanto quanto gráfica. Não se trata aqui de uma simples declinação estética, mas de uma moto enriquecida, onde o equipamento de alta qualidade e algumas sutilezas técnicas justificam o custo adicional. O número 21, o vermelho e o branco relembram a 996 F01 que permitiu a Troy Bayliss conquistar seu primeiro título mundial em 2001, mas o espírito é o de uma esportiva moderna, pronta para jogar em todos os terrenos.

O coração continua sendo este Superquadro de 955 cm3, um bicilindro em L que nunca falta de caráter. Com 155 cavalos a 10750 rotações e um torque de 104 Nm, ele oferece uma vivacidade que se posiciona justo entre a Panigale V4, muito exigente, e as supersport japonesas por vezes muito lineares. É esta receita, esta mistura de brutalidade e controle, que faz o charme das Ducati. A eletrônica está onipresente, com ABS Cornering, três modos de condução e um controle de tração modulável, tornando esta potência acessível sem a diluir. A transmissão com shifter Up&Down completa o quadro para trocas de marcha sem interrupção da propulsão.

O que realmente distingue esta edição, contudo, é seu equipamento de suspensão. A garrafa Öhlins NIX30 de 43 mm e o amortecedor TTX36 lateral não são opções de sala de estar. Eles trazem um *feeling* mais preciso, uma rigidez adicional que transforma a moto em um circuito sem, contudo, a tornar inóspita na estrada. O peso foi ligeiramente aliviado, graças a uma bateria de íon-lítio e a ausência de equipamentos para passageiros, para atingir 197 kg totalmente abastecida. Os cilindro-mestre autoesvaziantes, as saídas de escapamento carbono/titânio e os pequenos detalhes como o assento bi-material bordado são as assinaturas de uma réplica pensada para os apaixonados.

A 21490 euros, ela se posiciona claramente como um objeto de coleção para os amantes da marca e de sua história. Comparada a uma Panigale V2 padrão, o preço adicional é justificado pelos Öhlins e pelos acabamentos, mas permanece um investimento considerável. É uma moto para aquele que busca uma esportiva capaz de tudo, dotada de um *pedigree* emocional único, e que aceita o caráter por vezes exigente do bicilindro Ducati. Ela não rivaliza com a potência bruta de uma V4, mas oferece uma experiência mais intimista, mais tátil, onde cada elemento parece falar de corridas e de glória passada. Uma homenagem que, finalmente, se conduz tanto quanto se observa.