Ducati Multistrada V4 S Sport 2022 — Ficha técnica

O que fazer quando sua aventureira pesa 242 quilos e desenvolve 170 cavalos de potência a partir de um V4 Granturismo de 1.158 cm³? Você pode deixá-la como está em sua versão S, levá-la aos extremos da Pikes Peak com suas rodas Marchisini forjadas e protetor de para-brisa racing, ou escolher o caminho do meio. É precisamente o posicionamento da Ducati Multistrada V4 S Sport: uma máquina que empresta o equipamento completo da S e aprimora com um pack "Performance" destinado a lembrar que Bolonha não brinca com a palavra esportiva.

Este pack se resume a dois elementos visíveis: um escapamento Akrapovic em titânio terminado por um bocal de carbono, e um para-lama dianteiro no mesmo material. Os Öhlins e as rodas Marchisini forjadas permanecem exclusividade da Pikes Peak, o protetor de para-brisa racing também. A Sport exibe uma identidade mais equipada, mais caracterizada, sem se desviar para o tudo-pista. Por um preço de 26.840 euros, encontramos o equipamento completo da S aumentado por esses acessórios assinados.

E este equipamento é denso. As suspensões semi-ativas Skyhook com garfo de 50 mm totalmente ajustável gerenciam a compressão e o retorno por via eletrônica. As pinças Brembo M50 Stylema de quatro pistões mordem em discos de 330 mm com precisão cirúrgica. A central inercial IMU monitora continuamente os ângulos, o que permite que o ABS Cornering, o controle de tração e os modos de potência trabalhem com um contexto real em vez de uma simples leitura de roda. Os radares dianteiro e traseiro pilotam um regulador de velocidade adaptativo e um detector de ponto cego, uma raridade em uma trail há alguns anos. O shifter bidirecional, os comandos retroiluminados, o sistema de partida sem chave e a tela TFT de 6,5 polegadas com navegação GPS completam um equipamento que a concorrência, mesmo séria como a BMW R 1250 GS Adventure ou a KTM 1290 Super Adventure S, tem dificuldades em igualar nesse terreno.

Resta a questão do temperamento. O V4 Granturismo entrega seus 125 Nm a 8.750 rpm e seu pico de potência a 10.500 rpm, o que situa claramente este motor na linha esportiva em vez do registro dos grandes bicilíndricos com torque massivo desde o regime baixo. A altura do banco em 840 mm e os 242 quilos com o tanque cheio orientam esta moto para pilotos experientes, capazes de explorar os quatro modos de condução, sendo o Enduro uma promessa de versatilidade em vez de uma vocação off-road afirmada.

A Ducati Multistrada V4 S Sport full representa uma escolha lúcida para aquele que não quer sacrificar o equipamento de estrada em prol de um alívio puramente orientado para o desempenho. Para os amantes de segunda mão, uma Ducati Multistrada V4 S Sport usada e bem conservada constitui sem dúvida o acesso mais racional a este nível de sofisticação eletrônica. Não é a máquina mais versátil do segmento, nem a mais leve, mas é provavelmente aquela que oferece a melhor coerência entre seu motor com caráter italiano afirmado e um equipamento à altura de suas ambições.